有去顺科的吗？

挺有缘的刚好最近在湖北也有了解过顺科，分享一下我的个人看法。
----纯分享不喜勿喷

从从业者的角度要客观的去说一家公司的好坏应该从几个方面去分析：
1. 股东背景
2. 公司战略
3. 企业发展的阶段评估。
4. 公司对于员工的职业规划
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1. 顺科的股东结构是新科工程和顺丰航空，从这个角度来看。技术能力和基础业务是能够保障的。这点在当今如此恶劣的商业环境中算是比较优质的组合。

2. 有看过这家公司的简介从他们的战略来看从市场保有率较低的767和757出发应该是以顺丰为主后续在补充国际业务算是保守的策略。如果在3年内能把FAA和EASA能力拿下就新科的维修网络而言前景是很不错的。但是如果无法拿下就另说了。毕竟当前中美关系中欧关系都比较微妙。

3. 企业发展阶段来看这家公司是开业属于初创期，这点就很有意思了！
对于目前加入的人来说是一个机遇同时也是挑战，初创公司的福利肯定没有成熟企业的高，但是成熟的企业岗位是很稳定的技工就大概率一直是技工，而这种刚开始的公司业务拓展的同时你能学到很多新的能力，你的职务随着公司的成长也会稳步提高（这点一定是在外资的 MRO）。所以说对于职业发展这种企业的优势远远大于那种成熟期的企业，但是这种公司也有风险例如业务量不足，维修能力拿不到等业务方面的问题就比较难搞的。但是结合我前面说的两个股东来看我个人觉得这家公司的潜力还是不错的。

4. 这点主要是看公司对于每个岗位有没有自己的一套晋升路线，举例当年我在太古就有培训生-技术员一级一级晋升的路线。这个相对来说就比较好。
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关于择业的一些分享：
1. MRO通常来说前期工资都不高，我在太古做培训生的时候刚开始才800，3K,4K的工资拿了三年，而这个新员工薪酬到目前也还是这样。
这是由于行业决定的，145的独立维修人员前面2年是属于学徒期这个时间学徒的工时是基本不赚钱的基本上是属于亏价值的体现主要在第三年开始。所以如果希望一开始能拿比较高薪酬的不要去MRO，去航线或者其它行业。这个应该是通病。
2. 食堂和租房应该不至于很贵，毕竟湖北鄂州这个城市在怎么样应该都比厦门广州要低。
3. 其实很多时候需要问的是你适合不适合这一行而不是公司行不行，真的有本事了公司不行跳槽哪里都能去能力不足哪里都去不了的才会抱怨当前环境。

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