厦航马尼拉8·16事故菲律宾民航局调查报告（附翻译稿）

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HelloSky

发布时间: 2019-8-16 16:09

正文摘要:

事故发生于2018年8月16日，今天正好是一周年。英文部分来自菲律宾民航局（CAAP）网站，中文部分由作者翻译，因水平有限难免有错漏之处，欢迎指正！ CIVIL AVIATION AUTHORITY OF THE PHILIPPINESAircraft Acc ...

beyondsky来自：中国 发表于 2019-12-1 16:29:44

还没定性吗

啰啰嗦嗦来自：中国山西运城 发表于 2019-9-25 23:08:16

就是喜欢干货贴，点个赞

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HelloSky来自：中国北京 发表于 2019-8-25 11:01:57

Amoy12 发表于 2019-8-24 22:11
“b.该飞机具有有效的适航认证、注册认证，并已按照中国民航总局的规定进行维护。”此处的“中国民航总局” ...

你的意见很对，谢谢

Amoy12来自：印度尼西亚 发表于 2019-8-24 22:11:36

“b.该飞机具有有效的适航认证、注册认证，并已按照中国民航总局的规定进行维护。”此处的“中国民航总局”建议改为“中国民用航空局”

HelloSky来自：中国北京 发表于 2019-8-17 12:01:52

GEnx-1B 发表于 2019-08-17 11:45
CAAC不认呢

我

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GEnx-1B来自：中国广西南宁 发表于 2019-8-17 11:45:05

HelloSky 发表于 2019-08-16 21:23
但是这份当地局方的调查报告已经说这是accident了。。

CAAC不认呢

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GEnx-1B来自：中国广西南宁 发表于 2019-8-17 11:44:05

HelloSky 发表于 2019-08-16 21:26
多年航空无事故史又是怎么理解。。
别的不说，伊春8.24事件是啥

就是从伊春开始算啊，如果这次算了事故，那又重新开始计算安全时间了

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HelloSky来自：中国北京 发表于 2019-8-16 21:26:22

GEnx-1B 发表于 2019-08-16 20:22
听说这个飞机要不惜一切代价的修复，目的就是为了不把这件事定性为航空事故，如果飞机无法修复，就必须定性为航空事故，中国这么多年的航空无事故史就会终结

多年航空无事故史又是怎么理解。。
别的不说，伊春8.24事件是啥

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HelloSky来自：中国北京 发表于 2019-8-16 21:23:09

GEnx-1B 发表于 2019-08-16 20:22
听说这个飞机要不惜一切代价的修复，目的就是为了不把这件事定性为航空事故，如果飞机无法修复，就必须定性为航空事故，中国这么多年的航空无事故史就会终结

但是这份当地局方的调查报告已经说这是accident了。。

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jerry123来自：中国广西玉林 发表于 2019-8-16 20:43:51

GEnx-1B 发表于 2019-8-16 20:22
听说这个飞机要不惜一切代价的修复，目的就是为了不把这件事定性为航空事故，如果飞机无法修复，就必须定性 ...

想修复肯定是没问题的，付出的代价是真的大。之前就有听到这个说法了

GEnx-1B来自：中国广西 发表于 2019-8-16 20:22:57

听说这个飞机要不惜一切代价的修复，目的就是为了不把这件事定性为航空事故，如果飞机无法修复，就必须定性为航空事故，中国这么多年的航空无事故史就会终结

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