| RAT一般情况下不会用，做定检时和试飞时会放出测试 |
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这东西释放的时候，是瞬间释放吗？？每次都怕突然弹出来 |
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在空中，空速大于100节，蓝系统和黄系统油箱低油量 在空中，空速大于100节，绿系统和黄系统油箱低油量 在地面，绿系统和蓝系统油箱低油量。 这三种情况冲压涡轮会自动放出。 |
| 有点难，我也是新人，帮你顶上去 |
| 冲压空气涡轮，空速大于120节，失去电和液压会自动放出，根据机队号手册上有不同的放出条件，这个只能发出单项电，然后通过龙骨上的电液马达发出液压，压力不高 |
小苏 发表于 2016-4-28 01:01 绿系统驱动 |
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RAT冲压涡轮 |
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机务在线就是好很多不知道的知识可以在这里学习 |
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紧急情况下供电供液力。最后的救命稻草 |
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飞机的最后一根稻草，用来提供写遗书和最后通讯的发电机 |
rat放出来是不是就变滑翔机了啊？ |
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冲压涡轮 测试吗？ |
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还是第一次见到 |
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这是啥……………… |
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这个是在哪里的呀，怎么放出来的 |
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rat 这个有三个条件放出的 空速大于100节 双发失效 还一个忘了 |
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adg,空气驱动发电机，出现这个可以写遗书了。 |
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这是地面RAT收放测试吗 |
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RAT放出来，要不是正常维护，可能够你喝一壶的了 |
| 你都放出来了，还问？ |
| 貌似有工卡固定多少时间测试一次的 |
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哎，在空中发动机，APU都GG了，它就会自动弹出来，为主操纵面板提供动力。自求多福。 |
| ac bus 1和ac bus 2 都失效了 |
| 我是来看评论的。 |
| 冲压涡轮，空中应急用的，空中放下只能落地后才能收回，定检时会放下来也。 |
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应急发电机，飞机最后的电源了 紧急情况下使用！！！ |
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在空中应急时用的，动力源就是气流作用在叶轮上驱动，从而起作用的 |
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空中停车时 |
| 就是在空中停车，发电机停止工作的时候，靠它来应急带动和它相连的电机或液压泵，使飞行员能操纵飞机 |
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