关于747燃油系统“M2/M3<3K SIG” AND “M2/M3<6K SIG” 维护

小小蜗牛

背景：相关航空公司多次反映747在加完油等待推出过程中，出现STATUS
MESSAGE “M2/M3&lt;3K SIG” or “M2/M3&lt;6K SIG”，为减少该信息
导致的延误，提下发此维护提示。 BOEING也在AMM28-21-00中做了
相关说明。
内容：
一：说明：当加油总油量选择在 87,000 pounds and 88,000 pounds (39,000
kilograms and 40,000 kilograms)之间，加完油5分钟后容易出现
STATUS MESSAGE “M2/M3&lt;3K SIG”。
当加油总油量选择在174,000 pounds and 176,000 pounds (78,900
kilograms and 79,800 kilograms)之间，加完油60分钟后容易出现
STATUS MESSAGE “M2/M3&lt;6K SIG” 。
这两个信息的出现是因为当正常加油完成后，M2/M3 油箱的


单点油量传感器出现不一致的情况（一个油箱的传感器被燃油覆
盖，一个油箱的传感器未被覆盖）。上述信息可以通过倒油使两
个油箱的单点油量传感器一致而清除 ( 两个油箱传感器同时覆
盖或暴露 )。
二：维护提示：
1：当加油的总油量选择在上述两个总油量值时，每次加完油后请注意
观察M2/M3油量值是否相同，避免出现上述信息。
2：当机组在推出前报告 STATUS MESSAGE “M2/M3&lt;3K SIG”
or “M2/M3&lt;6K SIG”，可以执行 SPS GROUND TEST先行消
除信息，放行飞机。
3：若果SPS GROUND TEST FAIL, 为避免延误。可以直接按
MEL放行。
M2/M3&lt;3K SIG …………….MEL 28-41-2-2)
M2/M3&lt;6K SIG …………….MEL 28-41-2-3)
4：BOEING也准备发布 IDS-508 ,在其中已经修改油箱单点传感器不
一致的延迟时间从60分钟升级到90分钟。这将有效的减少上述无效
信息的出现频率。