5542-FMC P/RST灯亮故障分析与学习

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2014-1-20,5542航后机组反映ASA上FMC P/RST灯一直亮。上机后，将源选择电门打到BOTH ON L和NORMAL位时，灯仍然亮；将源选择电门打到BOTH ON R后FMC P/RST灯熄灭。判断为左侧FMC故障，依据AMM34-61-02更换左侧FMC，依据AMM34-61-00加载软件，测试正常。

如果过站遇到此问题，在正点压力下，考虑时间不足，过站不更换FMC，考虑MEL保留放行，就要对FMC相应的放行条款有所了解：

从MEL中可以看出，除飞武夷山需要保证两套系统均工作外，其余情况下至少有一套可以不工作。

下面分析一下FMC P/RST亮的线路图（SSM 34-61-16）：

FMC灯亮线路：当FMC故障时，M1175中的触点“1”弹开，即由接地变为OPEN，此时LATCH-锁存器（原理在M5模块中有所介绍）的状态由“0”变为“1”，通过延时后给三极管一个导通电压，三极管导通，此时蓝色线路导通，灯点亮！
按压复位线路：按压FMC P/RST复位LATCH，通过改变锁存器的输入来改变输出状态从而将FMC灯熄灭。此章中没有给出明确的线路，详见SSM 22-14-11。
FMC选择线路：将源选择电门打到BOTH ON L/NORMAL位时，选择FMC-1来进行各种计算，FMC-2备用，此时FMC-2也参与计算，不是不工作，只是没有输出；将源选择电门打到BOTH ON R位时，选择FMC-2进行各种计算，FMC-1备用。    此线路比较简单，要养成良好的习惯，遇到问题及时分析、总结、归纳，对个人的成长还是有所帮助的！希望各位兄台多多鼓励，如有不正确或疑惑的地方可以相互讨论！

以上供机务币不多的兄弟姐妹共同学习探讨，附件为如上文档的WORD版！