P5板FDR OFF灯不熄灭处理方法

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FDR OFF

737NG飞机在机组推出启动发动机的时候经常会出现驾驶舱P5板FDR OFF灯不熄灭的情况。很多时候机组会选择滑回，造成航班延误，给航线送飞机的同志带来不少麻烦。
FDR故障MEL放行条件比较苛刻，FDR失效只能调机飞行，这对于航空公司来说基本上就等于不可放行。737飞机基本上装大都是霍尼韦尔公司生产的FDR系统，其常见件号为980开头的件号，DFDAU为967开头的件号。
FDR系统是可靠性极高的系统，极少会出现部件或者线路故障，但是推出后机组启动发动机后FDR OFF灯不灭或者空中FDR OFF灯闪亮等故障。对于这类故障通常复位P18板凳FLIGHT RECORDER AC/DC跳开关即可，波音厂家也解释为DFDAU软件问题，因为安装同样件号DFDAU但软件不同的CL飞机很少出现这种假故障。
如果可以复位跳开关就可以解决问题，我们应该及时指导机组排除，但是如果遇到复位跳开关故障不能消失，还是要滑回排故的。另外，有一点比较重要，如果复位过跳开关之后，再去DFDAU自检，故障信息就被清除了,所以在飞机已经滑回的情况下还是先去做DFDAU自检比较妥当。
在电子舱DFDAU自检，一般故障指示有以下：
DFDAU FAIL:故障指向DFDAU本身故障，导致与FDR之间传输数据失败；
ACMS FAIL ：表明DFDAU系统中ACMS功能异常；
DFDR FAIL：表明DFDAU虽然向DFDR发送数据，但是DFDR故障，不对发送端数据进行记录。
对于第一种故障信息，建议串件证实，多为DFDAU软件问题，可以重装软件试一试。中间注意DFDAU的供电是否正常，事先要先测量电压，否则因为供电问题会将串换的件烧掉。
对于第二类故障，是可以MEL放行的，一般也是ACMS软件问题，可以按照ACMS失效的MEL条款放行。
第三类故障信息，指向DFDR，先重装，如果不行，建议去客舱后厨房串DFDR确认。
如果实在还不能排故，那就要去换一线路问题，按照WDM量线，不过线路故障的概率极小，多年不出一次。