机务在线

搜索
查看: 3817|回复: 8

[70-80发动机CFM56-7] ng飞机低滑油灯亮逻辑

[复制链接]

6

主题

168

帖子

200

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
200

实名认证

发表于 2014-7-23 10:31:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津

ssm

ssm
ssm图附上 求高人讲解
回复

使用道具 举报

6

主题

168

帖子

200

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
200

实名认证

 楼主| 发表于 2014-7-23 11:33:16 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 ryn_82 的帖子

ryn_82:
不知道楼主有什么不明白的。
发动机滑油压力传感器由两个传感器组成,分别给EEC的A、B通道提供信号。EEC再将数据送给DEU。
发动机的滑油压力是和发动机的N2转速有关的,所以相关的低压警告也会和N2有关。
低压警告又分为红线警告和琥珀色告诫(OIL PRESS REDLINE &AMBER LIMITS),红线警告是发动机N2大于最低慢车N2,滑油压力不低于13PSI,琥珀色警告根据不同的N2有不同的最小值,在SSM里已经写的很清楚了,相应的DU指示会变成红色或者琥珀色。
这个图不是很明白 求详解 谢谢了 QQ图片20140723112942.jpg
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

168

帖子

200

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
200

实名认证

 楼主| 发表于 2014-7-23 11:39:50 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 ryn_82 的帖子

ryn_82:不知道楼主有什么不明白的。
发动机滑油压力传感器由两个传感器组成,分别给EEC的A、B通道提供信号。EEC再将数据送给DEU。
发动机的滑油压力是和发动机的N2转速有关的,所以相关的低压警告也 .. (2014-07-23 11:08) 
换句话说 这个小图的逻辑该怎样描述
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表