浅述有关备用罗盘指示灯故障的排除

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年前，杭州维修基地执管的B-6024飞机曾出现过备用罗盘指示灯不亮的故障：

一、故障发生及初期排故






航后B-6024飞机机组反映备用罗盘指示灯不亮，图1中的20为该指示灯灯泡，更换灯泡后故障依旧。

一、中期排故及故障源的发现



在更换灯泡无效后，参照线路手册查看其线路图，如图2。



图3中指示出备用罗盘2FN、备用罗盘指示灯开关2LF及结冰指示器灯16DD。按照图中所示，备用罗盘指示灯开关同时控制备用罗盘指示灯和结冰指示器灯。操作备用罗盘指示灯开关，备用罗盘指示灯依旧不亮，但结冰指示器灯工作正常。初步判断备用罗盘指示灯开关正常。

检查备用罗盘指示灯开关与备用罗盘之间的线路是否正常，脱开备用罗盘后的电插头测量电压，在测量电压过程中发现电插头处线断裂。



如图4所示，图中1为备用罗盘后部电插头，与其相连的线路已经断裂，导致备用罗盘指示灯不亮，判断此为故障源。

一、后期排故

1、发现故障源后，针对故障源展开排故，制定排故方案：更换电插头，重新焊接线路。

在重新焊接好线路并更换了新的电插头后，操作备用罗盘指示灯开关，备用罗盘指示灯依旧不亮，测量插头处有电压，测量灯泡底座处无电压。判断为备用罗盘故障。

2、更换备用罗盘

更换备用罗盘后故障依旧。

3、重新检查线路

在更换备用罗盘后，故障依然存在，说明故障源并不是备用罗盘，参照线路手册重新检查线路。在检查过程中发现重新焊接的线路再次断裂。

4、故障排除

参照ESPM重新焊接线路后，操作备用罗盘指示灯开关，备用罗盘指示灯正常亮，故障消失。

二、施工工艺

针对这个故障来说，在焊接线路和更换电插头时一定要按照ESPM所要求的标准工艺来施工，以确保其规范性。






备用罗盘后部电插头的插钉为E0511型插钉，图5、图6分别给出了E0511型插钉的剖面图及分解图。

这类插钉的施工工艺如图7所示：



如图7所示，剥去“A”宽度的线套，将插钉的OUTER BODY套在线外，在“A”部分的线上剥去“B”、“C”宽度的线套，在线外套上垫圈2和隔离套管3，将插钉的插针与导线焊接，用垫圈将导线外的网状屏蔽层与线套分离开，为了导线能良好的接触可以将分离开的网状屏蔽层剪去，将插钉的INNER BODY套在OUTER BODY上，旋紧OUTER BODY并确保INNER BODY牢固不转动。