为什么发动机引气开关平时就放在ON位

HelloSky

请教各位，为什么为什么发动机引气开关平时就放在ON位。而不是等到发动机启动之后才把引气开关打开到ON位？
发动机型号是CFM56-7B。

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cwj0396:启动时，自动断开引气，启动好后，发动机引气自动接通。

看了手册，接通时，接通线圈通电，断开时，断开线圈通电，所以没有延长使用寿命这一说。 (2013-08-18 21:44) 

我能理解启动好之后自动接通，那么目的是什么呢？

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f214216709:发动机起动的时候转速小，进气量也小，减小引气防止燃烧室进气量不足，燃烧不稳定，涡轮功率增加缓慢 (2013-08-20 09:16) 

这说的是为什么发动机启动活门未关闭之前PRSOV被抑制，但我问的是为什么需要它在启动活门关闭之后就立即打开呢？

HelloSky

[paragraph]

wodepenyu:

都让你们说晕了，刚才又重新看了遍手册，没有抑制PRSOV的，只是在发动机启动时，通过ACAU给BAR一个关的信号，所以PRSOV是关的，
之后prsov的打开，是因为高压级引气压力增大，导致BAR的控制压力打开的PRSOV 的

于 2013-08-20 17:08:00 连续回帖自动追加:
.......

“抑制”这个说法，我是看了下面这个图才这样说。BAR里的solenoid valve有OPEN信号的条件是图中虚线、特别是四个圈的位置是接通的，包括K21起动继电器在cutout位。而如果起动活门打开/未关闭，红方框给出信号1，则会使K21接到start位，此时BAR里的solenoid valve没有OPEN信号、有CLOSE信号，使得PRSOV打开的条件不充分。这就是我说的“抑制”了PRSOV。
至于说之后PRSOV的打开，引气压力增大只是必要条件之一，另外的一个必要条件就是BAR必须给出OPEN信号，也就是说必须等到起动活门关闭，从而K21接到cutout位，从而图中虚线接通。

PNEUMATIC - ENGINE BLEED AIR - BLEED AIR CONTROL CIRCUIT - FUNCTIONAL DESCRIPTION

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wodepenyu:
看图中圈出的位置，你会发现，如果将电门置于OFF位，空调组件无法调节，只有off和APU高流量位，没有AUTO了
不知道是不是，还请高人指教 (2013-08-20 17:16) 

引气电门在OFF位的话，空调根本就没有气源可用，还谈什么调节和模式啊╮(╯_╰)╭

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当N2达到55%，起动活门关闭，PRSOV打开，引气可以立即供给另一台发动机作为启动气源。