737NG飞机真空排污系统故障分析

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作者：汕航维修厂 贾高其

故障排除过程：

2008年9月，短停飞机上客前机组反映上客前反映三个马桶均不工作，经进一步检查，发现所有马桶只出水，不抽气，到后货舱观察真空泵没有作动。

（1）检查无跳开关跳出；

（2）检查测试后客舱的污水指示器正常，污水量未满；

（3）检查污水勤务面板排放球形活门拉杆正常关位；整机断电复位后故障依旧。

（4）航后，重新作动排污手柄后（污水车进行排污工作，机务未做工作），真空泵恢复正常工作。

系统原理分析：

马桶污水系统有两种类型，一种是循环污水系统，另一种是真空污水系统。B-5155飞机使用的是真空污水系统。按照附图的电路图及系统图可知，当按压冲水电门后，信号发送到冲水控制器FCU，FCU在逻辑控制器LCM控制下，启动冲水循环：当飞机高度低于16000FT时，且污水排放球形活门临近电门感受到污水排放球形活门关闭，则真空抽气机才会工作。（所以在空中真空泵是不工作的，靠座舱与污水箱压差抽污水）冲水循环启动一定时间后，FCU打开清洗活门（rinse valve），来自饮用水系统的水进入抽水马桶，0.7秒后FCU关闭清洗活门。接下来，FCU打开冲水活门（flush valve），马桶内污物在座舱压力及真空抽气机形成的真空作用下被吸入污水箱，然后FCU关闭冲水活门。真空抽气机在持续工作一段时间后停止工作，FCU准备下一冲水循环。故障可能原因及思路：对于冲水电门接触不好、FCU内部故障，冲洗活门没有打开这些部件故障所导致的马桶不工作只针对单独马桶故障时才需要进一步考虑的问题，三个马桶出现相同故障时应当寻找其共同部分，也不排除出现双重或多重故障件的可能性，但都要放到最后。按压冲水电门后，有水流出，说明有电到FCU及LCM，可以排除没有电源的情况。通过到后货舱感觉不到真空泵有作动的声音，可以排除由于管路堵塞引起的故障。通过测试后舱的污水指示器未满可以排除指示器指示污水已满所导致的故障现象。剩下的可能原因有：

（1）R581继电器故障没有吸合

（2）真空泵抽风机故障。

（3）大气压力电门断路。

（4）污水排放球形活门临近电门断路。

（5）其它线路问题。

（6）跳开关跳出

B-5155的故障就是由于污水排放活门临近电门感受不到活门关的信号所导致的，通过勤务污水复位了球形活门，使污水排放球形活门临近电门闭合形成通路。

总结：

过站的排故除排故本身外，便是侧重于对航班时刻的保障，在排除故障的过程中，首先，应该由最简单的开始，并熟悉系统工作过程，这样对于最快锁定故障非常有用，以上只是粗浅的分析，请各位提出宝贵的意见，共同交流。