A320系列飞机应急滑梯维护提示（PPT）

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这是经过我们对于多年的维修差错和经验总结，得出来的对于应急滑梯的一些维护提示，希望对大家在做这项风险系数比较大的工作能有所帮助。

A320系列飞机应急门开关及更换滑梯维护提示R1.ppt 内容预览：

一、A319/320飞机应急门开关及更换滑梯
1、基本原理简介
2、应急门开关
3、应急门滑梯更换
二、A321飞机应急门开关及更换滑梯
1、应急门简介
2、应急门开关
3、应急门滑梯更换

1、基本原理简介
(1)应急门简介
①A319/320飞机客舱应急门位于左右大翼正上方，见图1，其主要作用为紧急情况下用作机组人员或旅客撤离通道。因A319与A320飞机客舱载客数量不同，因此应急门数量也有区别，A319飞机左右各1个，而A320飞机左右各2个，但它们的结构和工作原理相同。
②在应急门的上部有一块方形盖板，打开后可以接近开门手柄，门旁边有白色滑梯预位指示灯，见图2。当盖板打开后，滑梯预位指示灯亮，见图3。当滑梯解除预位后，预位指示灯熄灭。
③从机头向后看，在门的后上部分安装有六角螺帽的锁定销，正常情况下，锁定销处于压入锁定状态，此时滑梯处于预位，将锁定销反时针转动1/4圈，锁定销则松出，滑梯处于解除预位，滑梯预位指示灯熄灭，分别见图4和图5。
(4)应急门滑梯释放原理简介
①在应急门门框的后上角安装有释放杆、人工释放手柄、临近电门目标块机构等部件，见图8。
②当打开应急门上部方形盖板，应急门旁边白色的滑梯预位灯亮，提示工作者滑梯处于预位。再将开门手柄向下拉，并将门向里拉，应急门便可以取下来。当向内拉门时，门上的锁定销因紧靠门框上的释放杆，释放杆被带动向内转，与释放杆相连的钢索被作动，打开滑梯气瓶上的调节活门，气体通过软管向滑梯充气，滑梯膨胀，机身上梯形释压门被打开，滑梯从储存盒里被释放出来，随着对滑梯进一步充气，滑梯上的吸气机开始工作，将外界的空气通过单向活门吸入滑梯，正常情况下，从滑梯放出到完全充好大约需要5秒钟时间。若打开应急门后滑梯未释放，可以通过拉动人工释放手柄来释放滑梯
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3、应急门滑梯的更换
(1)人员资质的要求
经评估授权的机械T2人员、工程师。
(2)施工注意事项
①必须报当日车间值班工段长或值班经理同意后方可进行滑梯更换操作。施工前，确保安全检查单、非例行工作单、相关工卡在现场，相关人员必须提前熟悉工卡，对工作的主要步骤和相关的风险点要有清晰的认识。施工过程中要有人互检
②由于插滑梯气瓶安全销时，施工空间较小，不能随意转动气瓶，否则，会拉动钢索触发气瓶，造成滑梯意外释放。
(3)施工步骤：
由于工作步骤较多，请严格按照工卡的要求进行，这里不再赘述

A320系列飞机应急门开关及更换滑梯维护提示R1内容预览

关于A320飞机滑梯包导线走向问题.PPT 内容预览：

一、滑梯包导线布置错误的后果
在更换A320飞机客舱门滑梯包时，滑梯包上的导线走向一定要按照维护手册和滑梯包上的说明来布置，否则可能导致以下后果：导线缠绕，滑梯包不能正常打开；滑梯打开后导线横跨在滑梯通道上，旅客撤离时容易绊倒旅客。见附图1，该图为导线走向不正确的滑梯打开后的情况。

二、正确的导线布置方法
1、导线的走向：
见附图2，导线起始于黄色滑梯包的下边缘中间位置，一端与滑梯包气瓶压力电门相连，另一端通过系留组件（即与黄色滑梯包下部相连的折叠带）内部通道从左或右穿出，过长的导线部分折叠并用扎线捆绑后放置在折叠区域，再用滑梯包上的棘爪布固定，在滑梯包的中部位置有一个转接插头，导线再向上走，并最终通过插头与客舱门相连。    
2.正确的导线走向原则：
滑梯包安装在飞机的左或右侧位置，导线的走向不同，在滑梯包上和维护手册均有相关的说明。归总一句话：不论滑梯装在飞机的左侧还是右侧，沿着机身纵轴方向从后向前看，导线只能从系留组件的前面穿出。
3.正确的导线布置方法：
从航材领出的滑梯包，通常导线散露在滑梯包外，需要重新布置导线。方法如下：①根据滑梯包安装在飞机的左或右侧位置来确定导线走向。②核实导线从系留组件穿出的方向是否正确，若正确，将过长的导线部分折叠并用扎线捆绑后放置在折叠区域，用滑梯包上的棘爪布固定，安装好转接插头即可。若不正确，再将整个导线送入系留组件内部通道中，见附图3，从相反的方向拉出，然后在另一侧的导线折叠区域用棘爪布将折叠导线固定好，连上转接插头即可。

  

滑梯包导线走向内容预览

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安徽机务:楼上的童鞋，我换过3次A320的应急滑梯，每次都发现拆下滑梯的导线走向或编排方式是错误的，所以千万不要按照原先的来编 (2013-02-07 20:57) 

这是要看你换的是哪边的滑梯