瑞士奶酪模型引发的感悟……

ha123456

前言；
“瑞士奶酪模型”也叫“Reason模型”或“航空事故理论模型”，主要思想是：组织活动可以分为不动层面，每个层面都有漏洞，不安全因素就像一个不间断的光源，刚好能透过所有这些漏洞时，事故就会发生。这些层面叠在一起，犹如有孔奶酪叠放在一起，所以被称为“瑞士奶酪模型”。

正文：
  本人经常听到机务人员工作中的一些差错现象，有时候觉得你们本来上班就已经很辛苦，出了差错还要承担责任。隐隐约约有一种：哑巴吃黄连--有苦说不出的感觉。
第一次听说瑞士奶酪模型是在2015年，陪同事考试的时候看到的，那时候就觉得说的很有道理，所以对这个印象非常深刻。综合自己工作中实践，突然感想连篇。

  好比说当我们的手机屏幕被摔碎的时候，我们要做的不仅仅是换一块新屏幕，更重要的是要采取措施防止此类行为再次发生。（跑题了。。。）机务维修工作就是要做到只要是违章行为，就绝不能因“事小而忽略不计”。从个人到全局，从一杯水小事到大事，必须让这种“第一次”变为“最后一次”，绝不能姑息迁就，更不能视若无睹。“千里之堤毁于蚁穴”，说得就是这个道理。机务维修工作强调的就是要时刻把安全放在第一位，而安全的落实依靠的是每一个人。
  机务维修人员在工作应时做到以下几点：
一、“屏幕摔碎”之前的预防。减少工作中的漏洞，建立更为严密的安全管理机制，防止有隙可乘。从源头抓起，做好预防工作。
二、“屏幕摔碎”发生后的措施。严格执行安全管理规定，防止禁令形同虚设的情况。奖惩分明的处罚制度方可使“破窗”现象少发生、不发生。
三、“屏幕摔碎”之后的反思。虽然问题已发生，汲取教训的目的就是要杜绝差错，防止事故。

  泰山不拒细壤，故能成其高；江海屏幕摔碎不择细流，故能就其浑。有人知道这四句话说得什么意思吗？

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爽爽love大蟹酥 发表于 2016-7-13 13:45
你这是签派的知识吧，好高端的杨紫

不是的。只是对飞机感兴趣

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强 发表于 2016-7-13 12:28
这个分析的不错！！！

谢谢吖 哈哈

ha123456

小馒头 发表于 2016-7-13 12:41
不错，但个人工作经验总结最关键的是首先知道屏会碎。就是你能识别风险。你没有识别这个风险之前是不会有任 ...

所以就要做好预防措施啊

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jjr101 发表于 2016-7-13 13:42
事故都是系统性崩坏，讲的不错

啊哈 我也觉得不错

ha123456

playboy88 发表于 2016-7-13 16:00
原文是这样的“泰山不拒细壤,故能成其高；江海不择细流,故能就其深.”
这段话出自秦国丞相李斯的《谏逐客书 ...

学霸 你好厉害。膜拜ing

ha123456

楼主 说的就是不错

ha123456

小强123 发表于 2016-7-14 10:05
对于当前国内的机务首先应该考虑的是马斯洛层次需求

这个理论是企业对员工的

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dxlzy 发表于 2016-7-14 14:52
楼主棒棒哒

谢谢夸奖噢

ha123456

小胖1992 发表于 2016-7-14 18:37
说的很专业哈，你是业内人士？

不是。只是一个普通人

ha123456

playboy88 发表于 2016-7-17 10:53
你也很厉害，还能在工作生活中弄点儿感悟出来

咱们别互相夸奖了

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Chloe 发表于 2016-7-17 13:55
很有道理的見解

哈哈哈 我想也是。

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Chloe 发表于 2016-7-17 13:55
很有道理的見解

那是哦……你也行的。

ha123456

好帖子自己发的.