737熟悉课起落架系统学习

chang252255

本人新学737熟悉课，分享下心得
     不喜勿喷
                起落架系统学习

1波音737-800飞机起落架采用前三点式布局，使用油气式减震支柱。
2 主起落架在飞机着陆主要吸收冲击力，其起落架起到支撑和转弯的功效。
3起落架收放：起落架控制手柄→钢索→选择活门→液压传动→起落架收放。
  起落架

收放

系统由

液压A

系统供压，

液压B

系统仅向

收起

系统供压
  如果正常放下系统失效或者A系统失效，可采用人工放起落架手柄来放下
4 前轮转弯系统在地面用来控制飞机方向。转向操作通过机长的转向手柄（最大78度）以及方向舵脚蹬（7度）来实现
5 尾撬的作用是当飞机起飞，抬头角度过大导致飞机擦尾时，对安定面隔框提供保                  护作用。
   当机尾擦地造成的撞击较小时，冲击力被尾撬底部的

防磨块

吸收。防磨块上有

4

个磨损指示点，当

防磨块磨损达到指示点时，需要更换防磨块

。尾撬上还有一块警告牌，警告牌上部是绿色的，而下部是红色的。正常情况下，两种颜色我们都可以看到，但当我们看到

只有红色的时候

，说明尾撬受到了较大的撞击，使相应的吸收撞击力的缓冲筒受到了破坏，需要进行更换了
6  空/地系统向飞机提供空中或是地面状态的信号
   每个起落架上都有两个压缩传感器，它们监控起落架减震支柱的压缩，并将信号传送到临近电门电子装置（PSEU），再将空/地离散信号传递到空/地继电器，
而这些继电器向飞机提供空/地信号
7   轮子和刹车系统为飞机提供减速制动的能力
主轮轮胎是H44.5×16.5-21型28层斜交线轮胎。前轮轮胎是27×7.75-15型12层子午线轮胎
     每个主轮都装有一个液压作动的动、静片式钢刹车组件。刹车系统可以提供三种刹车功能，包括：

正常刹车

，由液压系统B供压；

备用刹车

，在正常刹车系统失效时工作，由液压系统A供压；

停留刹车

，在失去正常和备用刹车压力后，由储压器供压。刹车可以通过脚蹬人工进行，也可以用自动刹车系统自动完成。
     飞机在地面停放时，用力踩刹车脚蹬，同时拉起停留刹车手柄就把停留刹车启动了。松停留刹车时只需踩刹车脚蹬，直到停留刹车手柄落下。
      当飞机没有启动液压系统或外部液压时，完全充压的储压器（3000psi）可以持续向刹车系统供压

8小时

左右。当长时间停放飞机时，不应使用停留刹车而应该改用轮挡
8   起落架勤务
   换轮
   换毂
   充气
   测气压

换轮标准TA可以查到