液压油为什么有腐蚀性？滑油为什么会被消耗?

mu李天煜

并非题库中的问题，本人培训中的机务小鲜肉，一些小小的疑问想求教一下
1、液压油为什么有腐蚀性？确切的说是液压油里的什么成分使它具那么强的腐蚀性让机务们唯恐避之而不及？师傅讲的时候这么说的“液压油为什么有腐蚀性啊，看性质就知道了嘛，化工品化工品，腐蚀性肯定小不了的嘛！”我的结论就是师傅也不知道~
2、滑油为什么会被消耗？在我的概念里，滑油是在一个密封的系统中循环流动，流动的同时起到润滑、降温等作用的，就像家用空调的制冷剂一样循环，即使损耗也是极微量的，家里的空调总不会天天灌氟利昂吧。但是师傅说滑油是经常要添加的，基本一个航班下来就要加一次，那么滑油系统的消耗点在哪里？难道飞机在空中不停的在往外排滑油吗？

mu李天煜

机务11:你是147还是66 (2014-09-25 21:06) 

什么147、66？就是公司内部新员工培训

mu李天煜

地球是圆的:额也布吉岛啊               (2014-09-25 22:12) 

你说话跟以前我们班长一摸一样的

mu李天煜

zgc1030:液压油具体什么成分有腐蚀，不是很清楚;滑油消耗的话，是和封严有关，CFM56滑油消耗厉害，几乎天天加，而V2500就要节省的多 (2014-09-25 22:27) 

发动机不运转的时候滑油会外流吗？

mu李天煜

Clint:至于滑油为什么会少！对于活塞发动机当中，滑油虽然是冷却和润滑介质，但是所有的机械件配合都不是完美的，有一定的空隙，那么也就有一定的泄漏损失。由于滑油在润滑冷却气缸时，往往有 .. (2014-09-26 15:51) 

谢谢！

mu李天煜

小彤小乐:发动机轴承需要滑油进行润滑，而轴承腔封严各发动机各有不同，CFM发动机轴承腔靠引气封严，气封严易造成滑油损失，每个航后加五六罐很正常，而V2500发动机靠炭封严，相对省滑油，每个航后 .. (2014-09-27 12:33) 

回答很给力，谢谢！