关于737NG备用液压系统的自动工作

zlx2012

大家好，想请教大家一个问题：关于737NG备用液压系统的自动工作。
请问P5板的FLT CONTROL A或B电门有几个位？ON和STBY RUD？还是ON、OFF和STBY RUD？看面板刻着三个位，但看SSM及WDM，S3和S4电门只有ON、STBY RUD两个位。

还有下面这段AMM中的话：如果FLT CONTROL A OR B放ON位，且其它自动工作条件满足的话，则EMDP自动工作。我们假设A电门放ON位，B电门则可选OFF或STBY RUD，如果B选STBY RUD则是人工操作，这不符合"自动工作"的定义吧？如果B选OFF位，则自动工作永远不会触发！我们再假设B放ON位，A电门可选OFF或STBY RUD，如果A选OFF位，自动工作永远不会触发！如果A选STBY RUD位，则又是人工操作了吧？不符合“自动工作”定义。
只有当A和B都放ON位，且满足自动工作条件时，自动工作系统才会工作，所以我觉得手册应该更改描述，把OR改为AND。不知道这样理解对不对。

zlx2012

天真现实 发表于 2017-6-12 12:20
备用泵人工工作条件是：飞行控制电门A or B or 备用襟翼预位电门在预位。飞行控制电门是三位电门：STBY RUD ...

你好，如果FLT CONTROL A和B是三位电门，那么SSM为什么只有两个触点呢？

zlx2012

天真现实 发表于 2017-6-12 12:20
备用泵人工工作条件是：飞行控制电门A or B or 备用襟翼预位电门在预位。飞行控制电门是三位电门：STBY RUD ...

如果假设FLT CONTROL A放OFF位，B放ON位，从SSM看，S3电门不接通，后面的S4、K1都没用了，满足不了自动工作条件吧？！

zlx2012

jlhuang_05 发表于 2017-6-12 15:13
手册描述的没错，只要有一个再ON位，其他条件满足，K1就可以闭合，泵就工作了。结合原理图就能看出来

只要一个在ON位，但考虑到另一个必须不能在STBY RUD位啊！因为这就是人工作动了。那么另一个放OFF位，自动工作会实现吗？！

zlx2012

jlhuang_05 发表于 2017-6-14 12:59
只要一个在ON位就行，看图就懂了。你老说SSM的图怎么样，可以把图发出来给大家帮你分析嘛
...

请看SSM：
假设S3 ON位，S4 OFF位，K1已满足闭合条件在AUTO位，ARM电门OFF位，那么自动系统如何工作？！S4在OFF位，K1是闲置的，还起什么作用！？控制线路通吗？请分析。