发动机试车监护及推拖飞机

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发动机试车监护及推拖飞机
发动机试车监护案例
案例1 12.7冲八飞机试车撞廊桥事件  
案例2 首都航空公务机发动机吸入布罩事件  
案例1 12.7冲八飞机试车撞廊桥事件  
     2002年12月7日，在西安咸阳国际机场33号停机位进行航后排故试车过程中，飞机向前滑动，压过轮挡，冲过新候机楼的施工隔离围栏，撞在未启用的 17号廊桥立柱上。人员安全，飞机严重损坏。  
详细分析
•环境因素：机场湿道面的磨擦系数小。
•工作者误操作：在飞机滑动后，试车人员没有及时实施有效的措施，而是在慌乱中解除了飞机的停留刹车。
•轮挡不合格：试车使用的是胶制轮挡，并且轮挡防滑槽变浅和磨平，轮挡阻挡作用下降。
•技术手册不完善：厂家提供的维修手册没有对试车所需环境提出特殊限制。
•联络方式不当：驾驶舱和地面采用手势联络，信息沟通不良。
•工作者技能培训不足：试车员试车培训课时不满足要求，未经过试车紧急情况处置训练。  ...............................................................................................................................................
案例2  首都航空公务机发动机吸入布罩事件  

   调查情况： 1.人员情况：
   负责牵引飞机工作的机务人员均未参加过相关机型培训。 2.飞机状况：
   右侧发动机进气道、风扇叶片、风扇机匣均受到不同程度损伤。    发动机前部机身区域有三处击伤。

原因分析：
地面人员启动发动机前地面检查不到位，未遵守在夜间工作时使用手电来检查飞机状况的规定，未使用任何指挥棒和通讯设备。

1.人员岗位设置、资格要求及其职责

2.试车需要的工具和器材

3.试车前监护人员的准备

4.试车前场地和环境的准备

5.试车前工具设备准备

6.试车时监护人员的工作实施

7.试车后监护人员的工作实施
1.发动机地面试车人员岗位设置、资格要求及其职责

岗位	数量	资格要求	职责
发动机 试车员	1	具有相关型号发动机试车授权	作为发动机试车第一负责 人，负责整个试车过程的工作安排和试车安全，负责完成试车检查单和试车项目的具体操作
试车观 察员	1	1）具有相应机型/专业的维修技术员资格， 2）参与发动机慢车以上（不含慢车）试车的观察员，或主基地试车观察员，还应经过该型号发动机试车理论培训和复训。	1．负责准备试车所需资料，协助试车员监控各仪表参数，记录试车数据

试车调 试员	视情	具有相应机型相关专业的维修技术资格	负责发动机运转期间的调试 工作
地面联 络员	1	机械员（含）以上资格	1．负责地面与驾驶舱人员保持有效联系 2．负责试车项目的工具管理
地面警 戒员	至少 1 人	机械员（含）以上资格	试车期间进行警戒任务，防 止其他人员和车辆进入试车 区域。

  
注：警戒员的数量和位置根据区域复杂情况、能见度、飞机停放密度等情况决定。
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如果需要牵引飞机进出机库或其他周围情况比较复杂的环境，不能满足上述有关安全间距的净距要求时，应增派警戒人员  
6. 在开阔区域的长距离牵引，地面指挥员视情可以坐在牵引车内，但与机上操作员的联络方式不能中断，并且牵引车携带至少一个轮挡，以在特殊情况下应急使用；警戒员可以视情乘坐其他交通工具前往预定停机位等候并提前准备好轮挡。
（警戒员应仔细检查预订停机位的地面状况，避免不安全事件发生）
7. 牵引过程中若发生剪切销折断情况时，应按“飞机推拖过程中剪切销折断时应急处置作业标准”进行处理。若遇有其它紧急或危险情况时，应视情进行正确处置。
8. 其它不正常的牵引，诸如在软场地上的牵引、向上坡度大于5°的牵引、发动机已拆卸情况下的牵引等要依据该型飞机维护手册中的有关规定执行(ATA 9 章)。
9. 牵引飞机进入停机位时，应减速慢行，地面指挥员引导牵引车使飞机准确停放到指定位置。飞机停止拖动前，要将机轮摆正。
10. 飞机牵引到位后，缓慢停下，禁止使用急刹车，地面指挥员通知机上操作人员设置刹车，确认飞机刹车设置好后，指挥地面警戒员在飞机前轮设置好2 个轮挡，断开牵引连接。对于使用牵引杆进行牵引的，应先断开牵引杆与拖车的连接，然后断开牵引杆和飞机的连接。  
牵引结束：

1.牵引车和牵引杆都断开后，地面指挥员取下前轮转弯释压销，地面
    警戒员挡好其余轮档。
2. 机上操作员和地面警戒员将飞机恢复到正常状态
3. 机上操作员通报维修控制部门飞机牵引工作结束。


补充：  
在飞机无电源情况下牵引飞机的特殊要求（适用于飞机进出机库） 1.机上操作员和地面指挥员之间建立其他有效的联络方式； 2.在飞机大翼两侧和机尾位置增加警戒员，警戒员随身携带两个轮挡跟    随飞机，以备在应急情况下使用 3.拖行速度小于1.5公里每小时； 4.采用最小的转弯角度