A320系统知识普及帖之24-主起落架减震支柱勤务，欢迎补充

christy0315

这个问题之前我也研究了一阵子，楼主分析得不错，我之前的想法有三个步骤，第一：测量上腔压力，温度，找到理论高度，与实际高度相比，看需不需要进行后续工作；第二：如果第一步高度超出范围，进行勤务，隔离下腔（给下部充气，使活塞顶住上端），使上腔在另一个新标准下的充气放气不会受到下腔的活塞称动的影响，这时上面的上腔气体已满足了高度要求；第三，根据飞机压力的值来确定哪一种方式勤务下腔，如果上腔压力比图3中的曲线温度（这条曲线其实就是下腔在活塞不运动时的一个标准压力曲线）对应的压力小（下方），这时不需要活塞来移动，直接放气到标准压力，从而可以保证飞机在震动时减小振幅；而如果上腔压力高于曲线，，这时需要活塞移动来使下腔承受压力来吸收更多的飞机振动能量，下腔放气到图1需要的高度，使得活塞在上下腔在压力的平衡下处于某一个特定位置。