雷击检查--夏季到来希望注意了~~

派乐特

雷击检查

    已经5月了，雨水也开始多起来，雷雨天气无可避免，所以雷击检查也会多起来，准确掌握雷击检查标准和了解雷击多发区能使得我们的检查更有效率和准确。

一．检查雷击区域：

A． 参考

（1）       AMM23-61-00/601，放电刷

（2）

AMM27-11-00/501，副翼

（3）

AMM27-21-00/601，方向舵

（4）

AMM27-31-00/501，升降舵

（5）

AMM28-40-00/001，燃油量指示系统

（6）

AMM34-24-00/201，磁罗盘

B． 检查飞机外部表面

（1）完成下列程序：

（a）检查表面的雷击痕迹。

1）检查雷达罩的内外表面

a) 检查蜂窝夹层结构有无烧焦，破裂，小洞。

2）检查金属结构有无小洞，小坑和焦痕，以及非正常颜色的蒙皮和铆钉。

3）

检查复合蜂窝夹层结构部件的外表面有无退色点和焦痕，破裂以及表面分层。

注意：确信封严或修理了所有的损伤。失败的封严和修理将导致潮气进入内部而发生内部损伤。

（2）       修理或封严所有的损伤区域。

（3）       检查区域 2 （图201）表面的雷击痕迹。

（a）       确信检查的区域为两表面的接合处。

（b）       检查金属结构有无小洞，小坑和焦痕，以及非正常颜色的蒙皮和铆钉。

（c）       检查复合蜂窝夹层结构部件的外表面

1）  查看有无退色点和焦痕，破裂以及表面分层。

注意：确信封严或修理了所有的损伤。失败的封严和修理将导致潮气进入内部而发生内部损伤。

（4）       修理或封严所有的损伤区域。

（5）       检查不见的复合结构损伤。使用无损探伤设备或轻轻敲打的方法。

提示：不可见损伤，如分层，可能从可见的损伤区域扩展到其它区域。分层可使用无损探伤设备或轻轻敲打的方法检查出。对于敲击测试，使用一个实心的盘轻轻敲打可见损伤的附近区域，如果该区域有分层，你会听到一种不同于粘接牢固区域的声音。参考无损探伤手册 D6-37239 。

注意：确信封严或修理了所有的损伤。失败的封严和修理将导致潮气进入内部而发生内部损伤。

（6）       修理或封严所有的损伤区域。

（7）       确信导航灯，转弯灯和着陆灯工作正常。

（8）       完成下列飞行控制系统的检查程序：

（a）       如果方向舵有雷击的痕迹，检查铰链，轴承，和接合处表面有无损伤痕迹。

（b）       如果升降舵有雷击的痕迹，检查铰链，轴承，和接合处表面有无损伤痕迹。

（c）       如果副翼有雷击的痕迹，检查铰链，轴承，和接合处表面有无损伤痕迹。

（d）       如没有损伤发现，完成下列飞行控制的基本检查程序 ：

提示：如果完成这些程序后，飞行操纵系统工作正常，不需要再做更多的检查。

1）  双向移动方向舵，驾驶盘，驾驶杆。

2）  确信全行程自由无卡阻。

提示：在方向舵检查时，保持住前轮。你可以插入前轮转弯锁销或拆下扭转连杆的销子来防止前轮转动。

（9）       如果在飞行控制步骤测试方向舵工作不正常，参考AMM27-21-00/501 完成方向舵系统功能测试。

（10）   如果在飞行控制步骤测试升降舵工作不正常，参考AMM27-31-00/501 完成升降舵系统功能测试。

（11）   如果在飞行控制步骤测试副翼工作不正常，参考AMM27-11-00/501 完成副翼系统功能测试。

（12）   如果翼尖发现雷电击痕迹，检查翼尖正常完好。

（a）同时检查油箱通气口和通气油箱有无损伤。

派乐特

自己顶一下~~占个沙发  呵呵``````