简单记录一下，下次外站碰到可以参阅。
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事件背景
排气门作动器上红色INLET ACTUATOR FAULT灯亮：
检查发现右侧冲压进气门没有在全开位，排气门在全开位，且PZTC BITE测试时冲压空气进气和排气门都不会动，飞机上冲压门全开灯也不亮：
计划按MEL 21-05保留放行。
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MEL 21-05M项
② 脱开并固定好电插头并安装堵盖。拆下作动筒杆与摇臂相连的螺钉，脱开作动筒后把螺钉原位装回摇臂：
④ 转动摇臂使其对准校装孔后将MLE工具箱中螺栓BACB30UU3P36D插入校装孔，安装螺母BACN10JD3和开口销BACP18BC01D06P，使用保险丝将作动筒杆端绑到摇臂上：
⑤ 对构型改变部位拍照，关闭盖板，闭合跳开关。
SRADA构型多了一个排气门，也需要将其失效在飞行开位。手册里给出两种方法：
一种是使用作动器收藏连杆，件号C21009-1：
咱们没有这种工具，所以采用手册中拆除冲压排气门作动器的方法：
拆除作动器后，固定好电插头并安装堵盖。然后拆除最前面的驱动杆上的螺栓、螺母和垫片：
注：正常最前面的驱动杆连接在第二个孔的位置上。
然后移动连杆使最前面的驱动杆与第一个孔对齐，安装好螺栓、螺母和垫片：
此时排气格栅打开角度就给固定在大约56度的位置了。
原理其实就是最前面的连杆从正常位转接到最前面闲置孔位后，连杆装上角度相反，来达到锁定开度的。
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维护提示
另外需要提醒机组按MEL 21-05保留后，再现时相应PACK灯可能会亮，但是按压主警告能灭：
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完