关于737NG客舱门上滑梯的压力指示 - 机务在线

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737NG各登机门、勤务门滑梯气瓶压力指示，是我们每天都会检查的项目：

也是乘务员门每天必检的项目。

标准也很简单，在绿区就行。

但是，如果发现前登机门像下面这样呢，有没有担心温度再一降低会低出绿区呢？就像之前说的手提氧气瓶一样。

手提氧气瓶不一样的是，应急滑梯指示光标是带有温度补偿的。

一起看看应急滑梯气瓶压力检查的AMM：

AMM TASK 25-66-01-200-801，Escape Slide Pack Inflation Cylinder Check

The pressure gage of the escape slide pack inflation cylinder has a temperature compensator.

开始就提到了滑梯包的压力表有一个温度补偿器。

检查标准：

Make sure the pressure indicator needle is in the GO band (green) or not more than one needle width to the right of the GO band (green).

确保压力指针在GO(绿色)色带内，或GO(绿色)色带的右边不超过一个针宽。

NOTE: It is best to do a check on the pressure gage when it has been at a constant temperature for 2 hours or more. The GO band (green) moves more quickly than the pressure gage needle in response to a large temperature change. This can cause an incorrect pressure indication.

注：当压力表在恒温下2小时或以上时，是检查的最好时机。在温度变化较大时，GO色带（绿色）比压力表指针移动更快。这可能导致压力指示不正确。

这里可以看出来，所谓温度补偿器其实就是色带。

对于其他几个门可能还好一些，开门的时间不会特别长。特别对于前登机门，夏天如果在太阳底下晒的时间稍微有点长的话，就会导致绿色色带和指针都向右移，而绿色色带移动比指针快，就很容易左偏出绿区。

短停不靠廊桥时，如果碰到类似这种情况，可以及时和乘务员解释。

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