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标题: 推拖飞机真的是个危险活 [打印本页]

作者: ryn_82 时间: 2020-3-19 22:27
标题: 推拖飞机真的是个危险活
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疫情之下

都不容易

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一张图片

一个动图

一个视频

供大家娱乐一下

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剪切销断裂最常见

多发生于推拖飞机时，飞机或拖车不慎或不正确地刹车操作

/02/

站的位置真的很重要

平时接送飞机，一定要注意站位，不要正对着轮子侧面

/03/

今年发生的拖车司机死亡事故

拖机时发生意外如何正确处置？没有时间给你思考……

2020年2月7日，Nok Air的一架737-800飞机在维修拖机过程中，拖车与飞机连接出现问题，司机停车，被拉的飞机继续向前移动，与拖车相撞，拖轮司机重伤后死亡。

最令人惊奇的是2020年1月18日，一架Transavia公司注册号为PH-HXB的737-800飞机，从Ivalo (Finland) 飞往 Amsterdam (Netherlands) ，在快落地时机组接到通知前轮转弯销还插在前起上。

机组通知ATC后安全降落并停在跑道上，维修人员取下销子，飞机随后离开跑道，滑行至停机坪。

由于地面湿滑，从Ivalo起飞时机组没有注意到这一点，用发动机推力控制飞机，而不是用前轮转弯。

……

国内推拖飞机时出现的事故也不少：

某A320飞机航前未插前轮转弯销导致飞机推出时牵引杆剪切销断开，机务在未通知机组设置刹车的情况下脱开拖把，飞机向前滑动与牵引杆发生碰撞，造成前起顶升点附近擦伤；
某B777飞机拖飞机的刹车过程中，拖车拖把剪切销和连接螺栓被切断，飞机依靠惯性向前移动，前起舱门与拖车前风挡碰撞，导致起落架舱门局部损伤，减震支柱划痕，两个前轮受损，拖车前风挡破损；
某B787在拖行过程中右侧翼尖与一架A330飞机尾部刮碰，造成B787飞机右侧机翼、A330飞机APU舱及左侧升降舵受损。

从事故调查报告来看，在推拖机过程中有一些导致事故的经常性的因素：

最后还是飞机地面移动中发生事故的一个视频

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安全可以演练，生命不能彩排！

推荐阅读：

完

作者: 木风 时间: 2020-3-19 22:45
还是不规范啊

作者: destiny_lk 时间: 2020-3-19 22:53
卧槽，这都能撞上

作者: yysnb 时间: 2020-3-19 22:55
我想到的就是会有很多人被处罚

作者: 铁翼 时间: 2020-3-19 22:55
.牵引车司机怎么考了

作者: 厚德载物1 时间: 2020-3-19 23:03
安全可以演练，生命不能彩排！

作者: 涔涔日月 时间: 2020-3-19 23:31
转载进过人家同意了？

作者: Smith886 时间: 2020-3-20 07:55
737转弯销子安装状态在驾驶舱没有显示，这个是一个危险源

作者: 苗苗1 时间: 2020-4-20 11:51
恐怖

:funk:

作者: 石头123456 时间: 2021-1-25 08:56
航线推拖飞机十五年，一切依照手册及公司规章，保护好自己

作者: Benett 时间: 2021-1-25 16:40
可以用新增无线耳机通讯系统设备，机组、地勤、拖车，三方实时通话。

作者: 像梦一样自由1 时间: 2021-6-23 11:23
这种事能拿来娱乐吗？应该警钟长鸣、、、

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