机务在线

标题: B737飞机大翼前缘根部一条金属三角条 [打印本页]

作者: 神仙哥哥 时间: 2014-12-31 01:13
标题: B737飞机大翼前缘根部一条金属三角条
绝对的技术贴
在B737飞机大翼前缘根部我们经常会看到这样一条金属三角条，那你知道它是用来做什么的吗？
首先让我们看一下维基百科的解释：
Stall strips失速条
A stall strip is a fixed aerodynamic device employed on fixed-wingaircraft to modify the airfoil used.
失速条是安装在固定翼航空器用于调整机翼性能的空气动力学设备。
They are usually factory-installed or, on rarer occasion, anafter-market modification. Stall strips are almost always employed in pairs,symmetrically on both wings. In rare installations they are employed as asingle strip on one wing to correct aberrant stall behaviour。
失速条有两个作用：
第一：在大迎角飞行时，安装在翼根处的失速带因前段有锯齿状的突起，引起涡流发生，过早的涡流发生会导致翼根处升力下降，这时，本应早于翼根处失速的翼尖处还没有达到临界迎角，大型客机的重心靠前，翼根升力下降，会导致飞机机头向下，减小迎角，防止失速。同时保证翼尖处的副翼不会由于失速失去效应。
第二，失速带产生的涡流向后传导，在大迎角时，这个涡流会作用在水平安定面上，湍流会使升降舵产生振动，钢索反馈到驾驶杆上会有振动，就是所谓的抖杆，但这又不同于失速警告的抖杆器工作，纯粹机械式，要在失速警告之前。（320电传操作的绝对没有这个）。
由此大家也就明白了为什么失速警告要用抖杆，因为没有失速警告计算机之前，小飞机都用这个。

作者: 218-yxm 时间: 2014-12-31 08:26
失速带产生的涡流竟然会作用在安定面上，产生抖杆！

作者: 推飞机砖家 时间: 2014-12-31 08:28
竟然还是手机打的？佩服技术人技术事

作者: 神仙哥哥 时间: 2014-12-31 12:29

引用 xiier 说的：评价一下你浏览此帖子的感受：好

谢谢你！

内容来自[触屏版]

作者: 神仙哥哥 时间: 2014-12-31 12:30

引用 xiier 说的：竟然还是手机打的？佩服技术人技术事

爪机码字确实有点……

内容来自[触屏版]

作者: 神仙哥哥 时间: 2014-12-31 12:31

引用 218-yxm 说的：失速带产生的涡流竟然会作用在安定面上，产生抖杆！

对啊！学习，永无止境。

内容来自[触屏版]

作者: zhaolz 时间: 2014-12-31 13:02
这个可信不？

作者: 神仙哥哥 时间: 2014-12-31 21:27

引用 zhaolz 说的：这个可信不？

你可以觉得不可信。但是小东西，绝对大作用！

内容来自[触屏版]

作者: 其实我姓符 时间: 2014-12-31 21:53
学习思密达！

内容来自[触屏版]

作者: fredking 时间: 2015-1-2 16:35
我知道这个名字，作用也知道，但是没有在手册上面找到哟

作者: 土头 时间: 2015-1-2 19:37
不得不佩服，牛人啊。

作者: tcf518 时间: 2015-1-6 12:19
佩服干了这么多年才知道

作者: 神仙哥哥 时间: 2015-1-7 15:58

引用 tcf518 说的：佩服干了这么多年才知道

学习，永不止境！

内容来自[触屏版]

作者: 神仙哥哥 时间: 2015-1-7 15:59

引用 xiier 说的：竟然还是手机打的？佩服技术人技术事

谢谢你！共同学习，共同进步。

内容来自[触屏版]

作者: cross3218 时间: 2015-1-8 07:47
学习一下

内容来自[触屏版]

作者: 神仙哥哥 时间: 2015-1-12 11:54

引用土头说的：不得不佩服，牛人啊。

不敢当，不敢当。

内容来自[触屏版]

作者: kesana 时间: 2015-1-16 21:12
这个手册上有说明吗？

作者: 神仙哥哥 时间: 2015-1-23 16:17

引用 kesana 说的：这个手册上有说明吗？

手册上，没详细研究过。

内容来自[触屏版]

作者: holyfeng 时间: 2015-1-23 17:55
呵呵感觉有点忽悠人

作者: laminar 时间: 2015-1-26 00:21
这个失速条，我看到的解释大概还记得。

是因为737NG机翼设计的很好，导致失速迎角和抖振迎角过于接近，一旦飞行员感受到机体抖振时，要改出时，余量太小了，飞机很快就会增大到失速迎角

所以设计了这个失速条，来减小抖振迎角，使飞机能更加提前的产生抖动，给飞行员留出足够的改出余量。

前一代的737-300型，就不用这个失速条，因为NG系列的机翼设计改动很大，气动特性不一样了。

（飞机在失速前，会先进入抖振的状态，这个失速条的作用，就是提前让飞机进入抖振的状态）

作者: divi_filius 时间: 2015-1-26 08:54
了解了

内容来自[触屏版]

作者: 天马行军 时间: 2015-2-4 16:20
谢谢LZ分享。。。。

作者: 7788645 时间: 2015-2-25 12:40
哇塞，，这个作用这么大，，刚好学习，不用问师傅啦，

作者: 7788645 时间: 2015-2-26 21:32
楼主，可是这个关于它的作用描述在AMM手册的哪部分？57-41里没找到啊？

于 2015-02-26 21:33:31 连续回帖自动追加:
楼主，？57-41里没找到啊？

于 2015-02-26 21:35:41 连续回帖自动追加:
楼主，57-41中没找到啊？

作者: kingzolo 时间: 2015-2-27 02:00
膜拜了学习

作者: 280589687 时间: 2015-3-3 09:35
多谢分享。确实大开眼界。

作者: xmau 时间: 2015-3-9 21:52
解释的很详细！

作者: 冥王雷利 时间: 2015-3-10 04:02
够狠！

内容来自[触屏版]

作者: mf2014 时间: 2015-3-10 07:58
有点复杂

作者: 鬼野佐冥 时间: 2015-3-10 11:00
机械式抖杆！涨姿势！

作者: 某航机务 时间: 2015-3-11 11:44
学到新东西了

作者: ben8532 时间: 2015-3-13 01:36
學習學習了

作者: wantusui 时间: 2015-3-13 09:52
一直不明白是干嘛用的，现在知道了，谢谢楼主

作者: 谶纬 时间: 2015-4-24 22:47
又涨姿势

作者: 修飞机的新司机 时间: 2015-4-26 05:33
有点意思

作者: gsm537368 时间: 2015-4-26 08:27
来学习的

内容来自[触屏版]

作者: pagliacci 时间: 2015-4-26 11:11
小东西，大作用！学到了啊

作者: 黎明枝叶 时间: 2015-4-26 14:15
是书本里说的失速耆吗……？

内容来自[触屏版]

作者: zywang4_10 时间: 2015-8-23 00:03
学习了，长知识

作者: a12431 时间: 2015-8-26 09:23
标题: 回鬼野佐冥的帖子

鬼野佐冥:机械式抖杆！涨姿势！ (2015-03-10 11:00)

机械式？有钢索连过去么

作者: yh956739083 时间: 2015-8-27 23:33
神人，这个在手册上有的查吗？

作者: zhh1003 时间: 2015-8-31 11:56
学习了楼主V5

作者: kellyond 时间: 2015-9-4 17:00
太历害了，学习学习！

作者: 浪子。 时间: 2015-9-8 13:47
厉害，我本来以为他是为了让空气更多的在小迎角时，流向翼背。提供更大升力，没想到小小一个条关系到安全。。

作者: 123456aaa 时间: 2015-9-25 21:51
这个还真是学习了

作者: zhucejw 时间: 2015-9-26 08:04

218-yxm:失速带产生的涡流竟然会作用在安定面上，产生抖杆！ (2014-12-31 08:26)

就是好神奇啊

作者: 民航帝 时间: 2015-9-26 09:11
平时还真么有注意这个东西

作者: williamray 时间: 2015-9-29 12:00
那么320这类电传类型的又是如何实现失速前对飞行员的警告的呢？凭借计算机吗？
第二，失速带产生的涡流向后传导，在大迎角时，这个涡流会作用在水平安定面上，湍流会使升降舵产生振动，钢索反馈到驾驶杆上会有振动，就是所谓的抖杆，但这又不同于失速警告的抖杆器工作，纯粹机械式，要在失速警告之前。（320电传操作的绝对没有这个）。

作者: lcx321love 时间: 2015-11-26 11:19
牛人大拿！致敬！

作者: mao474391906 时间: 2016-1-26 19:39
膜拜

作者: chenmo030 时间: 2016-1-27 09:27

laminar 发表于 2015-1-26 00:21
这个失速条，我看到的解释大概还记得。

是因为737NG机翼设计的很好，导致失速迎角和抖振迎角过于接近，一 ...

深入浅出，高手

作者: 小清新 时间: 2016-1-27 16:40
学习了

作者: wusir99 时间: 2016-1-27 20:37

laminar 发表于 2015-1-26 00:21
这个失速条，我看到的解释大概还记得。

是因为737NG机翼设计的很好，导致失速迎角和抖振迎角过于接近，一 ...

学习了。

作者: 123456aaa 时间: 2016-1-29 17:09
具体不清楚还能作用到水平安定面

作者: leilei28 时间: 2016-1-30 11:05
学习了

欢迎光临机务在线 (https://www.airacm.com/)