中年机务求后路
人到中年，四十有加，有基础执照，有几个机型执照，有放行授权，大学英语六级，执照英语4级，人社部颁发的副高级工程师职称证书，局方的适航委任代表文书。一线工作强度大，岁数不饶人，求一个后路。谢谢大家
这么优秀 很优秀，但是大哥没有舔领导，所以没转行政岗也没当上领导岗， 蒙果夫 发表于 2023-11-15 16:48
这么优秀
这些都没啥用 宁静致远2016 发表于 2023-11-15 17:05
很优秀，但是大哥没有舔领导，所以没转行政岗也没当上领导岗，
现在知道了吧，这些都没啥用 找领导唠去呀，唠完主任唠厂长，就是一句话：干不动了，想退二线https://app.airacm.com/public/emotion/face_026.png 可以去做航空类院校当老师 找个机会跳槽做二线工程技术人员
yuhongchen 发表于 2023-11-16 08:17
可以去做航空类院校当老师
那得高学历，现在博士硕士一大把 韩立 发表于 2023-11-16 10:24
找个机会跳槽做二线工程技术人员
工作也不太好找 川航二线进不了吗 民航资源网啊 一线的经历一文不值 nhcdh 发表于 2023-11-16 13:28
一线的经历一文不值
不缺人 局方的适航委任代表，这在公司里面应该不是一线（定检航线干活的）了。不知兄台所谓一线指啥具体工作？ 五四先生 发表于 2023-11-16 14:16
局方的适航委任代表，这在公司里面应该不是一线（定检航线干活的）了。不知兄台所谓一线指啥具体工作？
就是航线和定检这种一线。 收火嘴 天天说身体不舒服摆烂可否？ doublecr 发表于 2023-11-16 14:13
不缺人
是的 我们的人太多了 很多工作时间一长就是卷死 有高铁的影响 这个行业也没法得到漂亮国那样的待遇和地位 nhcdh 发表于 2023-11-17 21:50
是的 我们的人太多了 很多工作时间一长就是卷死 有高铁的影响 这个行业也没法得到漂亮国那样的待遇和地位
跟高铁有关系吗？https://app.airacm.com/public/emotion/face_wangchai.png 适航委任代表是怎么获得的？具体是干什么的？ doublecr 发表于 2023-11-16 14:23
就是航线和定检这种一线。
局方适航委任代表不是在质量部门么？ 五四先生 发表于 2023-11-20 16:35
局方适航委任代表不是在质量部门么？
不一定 机务微秀 发表于 2023-11-20 09:35
适航委任代表是怎么获得的？具体是干什么的？
公司推荐，民航管理干部学院培训并考试合格，由局方委任和授权。 年轻小伙子 发表于 2023-11-20 07:46
跟高铁有关系吗？
这个行业的上限被高铁堵死了 以前上海南京去北京 基本只能选择飞机 飞北京的航线是最赚钱的 有了高铁 票价立刻下来了 还有很多地方一样的 nhcdh 发表于 2023-11-20 18:53
这个行业的上限被高铁堵死了 以前上海南京去北京 基本只能选择飞机 飞北京的航线是最赚钱的 有了高铁 票价立刻下来了 还有很多地方一样的
说的赚了钱就会给机务涨工资一样 年轻小伙子 发表于 2023-11-21 07:47
说的赚了钱就会给机务涨工资一样
18年以前和其他行业比还是可以的 19年开始和其他行业的差距太大了 doublecr 发表于 2023-11-20 18:42
不一定
哦，局方的适航委任代表这个是自己考的资质？还是怎么搞到的？ 转行修车吧，以后车辆维修市场广阔，比修飞机有前途，还不用风吹日晒熬夜。 五四先生 发表于 2023-11-21 23:07
哦，局方的适航委任代表这个是自己考的资质？还是怎么搞到的？
前面有回答
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