ryn_82 发表于 2018-12-28 20:38:58

737NG常见故障处理小卡片 | 737-800再现时PACK灯亮

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继续分享小卡片:这次是737-800再现时PACK灯亮,也是非常常见的故障现象。


关于737-800的空调,其实之前已经讲了特别多了。比如:● 维护提示 | 智能型冲压门作动筒导致PACK灯亮的复位说明● 2016年10月空地技术交流
主要提醒一点的就是对于eFLOW构型的飞机,PFTC重新上电或者PFTC前面板上都能消除故障代码。

如果你有留意FIM,注意看很多PFTC代码对应的FIM TASK里开头都有一个NOTE:NOTE:After you correct a problem related to a Latched Maintenance Message, you can clear the message either by cycling power to the PFTC, or by erasing the EXISTING FAULTS from the PFTC Front Panel Menus.
下面说说eFLOW构型清除当前故障的3种方法。感兴趣的可以自己去eFLOW构型的飞机上试试。
我这里将驾驶舱区域温度选择电门放到OFF位,人为制造一个故障:此时进行故障再现,会发现PACK灯和驾驶舱ZONE TEMP灯亮。
20秒后,将驾驶舱区域温度选择电门放回正常自动区域。此时按压主警告系统通告牌进行故障再现,驾驶舱ZONE TEMP灯亮,按主警告能灭。
此时,PFTC当前就锁存了一个驾驶舱区域温度选择器的故障,虽然驾驶舱区域温度选择电门已经离开了OFF位,故障已经修复了,但如果故障代码不清除,每次再现时,区域温度灯都会亮。下面分别说下三种清除方法:

1. 在PFTC的EXISTING FAULTS里清除推荐指数:☆☆★★★
两部PFTC上按压ON/OFF电门,出现EXITSTING FAYLTS按压YES
两部PFTC当前都有故障代码21-51311
↑ 1#PFTC(图中右边的)按压下箭头,由于只有1个故障代码,所以直接就出现了清除故障的选项,按压YES进行确认就能清除代码。

2.在PFTC完成GROUND TEST里清除推荐指数:☆☆☆☆★
接着在2#PFTC(图中左边的)前面板按压MENU然后选到GROUND TEST。选择YES,开始进入地面测试。

首先出来的是自检操作指南,按下箭头浏览并设置电门位置,和PZTC是差不多的。熟了以后可以连续按压↓跳过。
首先是让把所有引气电门放OFF位。
所有区域温度选择电门都在自动(不在OFF位)
左右组件电门AUTO位
配平空气电门在ON位
出现提示时,选择YES测试。这一步很多人开始会搞错,直接去按压YES没反映。
根据提示得到结果
测试完后将PACK电门防回OFF。至此测试说明浏览完了。
特别提醒,测试构型设置一定要求正确:两个组件AUTO位,TRIM AIR电门ON位,三个区域温度选择电门在AUTO,所有引气电门OFF。任一不正确,都会得到额外的故障代码。
流量漂移测试。如果不测试,按压NO即可。
按压YES,会开始地面测试。
测试用时比较长,过程中会一直在这个界面等待。
测试完成了会短暂显示测试成功还是失败,并跳到地面测试结果菜单页,按压YES会跳去EXISTING FAULTS菜单,再按YES可查看测试出的故障代码。如果测试正常,EXISTING FAULTS里的代码会清除。

3. 复位PFTC电源跳开关推荐指数:★★★★★复位跳开关P6-4 A9/A11,B9/B11注:由于1#PTC和2#PTC互为备用,所以复位时都要复位。
eFLOW构型,冲压门作动器都是SRADA型的,所以如果是一个锁定的作动筒故障,也需要先复位作动器的28V直流电源跳开关才能清除:左P6-4 A4,右P6-4 B4。
很明显,复位PTC电源跳开关的方法更简单、便捷,PFTC上的测试多用于排故。所以优先推荐大家采取复位跳开关的方法。P6-4 A9/A11,B9/B11

附录:中联航机队737-800空调构型
1. RADA构型
B5448,B5470,B5471,B5547,B5665
2. SRADA非eFLOW构型(线号 4358, 4515及以后)B1523,B1750,B1751,B1752,B1753,B1989,B1990,B7370,B7371,B7372,B7561
3. eFLOW构型(线号 5684, 5759及以后)其他所有737-800飞机(注:eFLOW构型都是SRADA构型)

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冬季维护特别提示 | 21章:空调冬季维护特别提示 | 38章:水系统
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冬季维护特别提示 | 12章:勤务
冬季维护特别提示 | 29章:A/B系统液压组件释压活门漏油


接完啦 发表于 2019-1-11 22:50:57

请问阮工,看你之前的温度控制模式那个帖子,有个比较困惑的地方,驾驶舱温度控制的主用模式是如何转到备用模式的,我看主用模式故障的条件和备用模式故障的条件一样,比如都是驾驶舱温度传感器坏了,主用模式会故障,备用模式也会故障啊

ryn_82 发表于 2019-1-19 16:31:52

接完啦 发表于 2019-1-11 22:50 static/image/common/back.gif
请问阮工,看你之前的温度控制模式那个帖子,有个比较困惑的地方,驾驶舱温度控制的主用模式是如何转到备用 ...

有些是,有些不是

独上西楼 发表于 2019-5-25 09:03:45

原来可以拔跳开关复位,估计很多人都不知道,最近一直在看阮大拿的帖子,写的真的太棒了,我等学习楷模,我要是个女的,就天天让你草来表达谢意

boyzhou500 发表于 2019-7-11 21:11:18

请问,pztc复位跳开关的话,空调面板需要和做pztc测试一样的操作吗?

ryn_82 发表于 2019-7-12 08:18:14

boyzhou500 发表于 2019-07-11 21:11
请问,pztc复位跳开关的话,空调面板需要和做pztc测试一样的操作吗?

不需要的,只复位PZTC跳开关清除不了代码,PFTC可以。

逝去的云 发表于 2019-9-29 22:58:44

弱弱的问一句,隔离或门和再循环风扇电门位置对测试有影响吗

tracy123 发表于 2019-11-11 20:07:09

写的真的太棒了,我等学习楷模
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