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一心相悬 发表于 2017-7-26 14:29:16

长龙航空飞机意外滑动通报

如图……

lhb881022 发表于 2017-7-26 14:46:41

机组不交接一下 就走吗

stzh 发表于 2017-7-26 14:48:04

现在什么都节约成本，搞外包，真的是在玩火

安之若素 发表于 2017-7-26 14:51:21

我就想知道是不是机组关的舱门？

枫冲 发表于 2017-7-26 14:56:13

一针见血啊

桥啊桥 发表于 2017-7-26 14:57:24

心疼那个拎轮挡奔跑的机务小哥。

Pzylalala 发表于 2017-7-26 15:00:41

反正锅是背定了https://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/20.png

lqlian 发表于 2017-7-26 15:08:20

机组确实有问题，但主要责任还是在机务

lws713 发表于 2017-7-26 15:10:07

stzh 发表于 2017-7-26 14:48 static/image/common/back.gif
现在什么都节约成本，搞外包，真的是在玩火

这事跟外包还真没什么关系，勤务不委托机场，难不成你让航空公司往哪飞，就派至少俩人过去做勤务？还是协调有问题

franchi 发表于 2017-7-26 15:12:26

所以机组没交接走了一点责任也没有咯？

m3laxiaojiwu416 发表于 2017-7-26 16:14:47

真是苦逼的机务，不说了。:'(

ColVincent 发表于 2017-7-26 17:25:37

这兄弟敏感时期顶风作案 估计没救了

小摩托，不堵车 发表于 2017-7-26 19:39:01

难道看不到航行灯亮不亮吗？？？虽然机组未作交接、但是机务确实还是有很大责任

时音与良守 发表于 2017-7-26 23:38:04

主要责任在机务我觉得没什么问题，轮档撤成这样不知道空飞机

wangqian 发表于 2017-7-27 00:12:56

apu不响，刹车灯不亮，客舱驾驶舱没灯。就去撤轮挡，在想什么

lisiyuanlili 发表于 2017-7-27 07:25:48

就知道，责任完全是机务的

mooncake 发表于 2017-7-27 08:03:55

机组撤离不做任何交接，一点关系也没有？以后飞行自己做航前航后放行，取消机务行业有希望了，法规本来也规定，机长在特殊情况下可以自己放行飞机，以后天天走特殊情况通道就行

13728767556 发表于 2017-7-27 21:33:04

其实仔细看能从两侧窗户看到有没有乘客

cedrec 发表于 2017-7-28 09:40:49

能撤掉吗？后轮轮挡会不会被压住一点？因为飞机后溜了说明本身地应该有点倾斜吧

围界 发表于 2017-7-28 10:35:08

大兄弟，扎心了。
基本常识都没有吗https://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/09.png

川内汉子1215 发表于 2017-7-28 10:40:57

https://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/31.pnghttps://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/31.pnghttps://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/31.pnghttps://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/31.png

中欧胖子 发表于 2017-7-28 11:24:22

在这儿的机务都是机务，是个机务就知道什么时候撤轮档撤之前应该做什么确认什么，主体责任在机务没的说，同时心疼那个拎轮档狂奔的机务哥们儿。机组也有责任，但更多的是机务背锅太多心里不平衡。怎么才能不背锅，按规矩工作谁敢让我背锅

那就起个名字吧 发表于 2017-7-28 13:25:22

据说那哥们有点悲惨啊

zyx585957 发表于 2017-7-28 15:16:22

毕竟机组都是爷，各种小锅让你背

nicesnow 发表于 2017-7-28 17:43:45

机组因为好贵所以他们做什么都可以慢慢来有的是时间，按照规章制度慢慢做又没有人敢催他！机务呢，我敢说没有一个真正按照手册一条一条做的，因为领导没给你这么多时间，你要真正像飞行员一样一条一条的做，老板早喊你混蛋了！机务就是搬砖的连搬砖的尊严都没有，搬砖的老板有过分的地方直接就骂回去或则走人！我们还像个傻逼一样默默承受https://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/00.png

ce 发表于 2017-7-28 17:48:21

没闪灯就敢撤轮档，粗心大意，程序不清，也不听听APU是否运转。估计是刚上班的新工所为~

nicesnow 发表于 2017-7-28 17:48:55

很简单大修厂老板从正式的文件上说的很清楚，飞机舱门没有授权的人不能开，然而授权的人只有那么几个，很多工作都要开关舱门，领导只会让你完成任务，其他他不管于是一个公司的人都在被迫开关舱门，这就是一种潜规则，等出了问题领导又会冠冕堂皇的说谁让你开门了，你授权了吗？公司不是说了很多次了吗？https://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/08.png

小个西瓜 发表于 2017-7-29 09:33:35

就一个人送机，被委托单位人员严重不足，行标上都写了，双人送机。给长龙干活，协议上正常也会有按长龙的要求干活，长龙不会要求一个人送机吧

小个西瓜 发表于 2017-7-29 09:35:15

现在都是人员不足惹很大祸，最后背锅的都是一线干活的，领导管理都没毛病，局方再不重视机务缺人，那公司领导更不会重视的

小个西瓜 发表于 2017-7-29 09:35:58

工时管理就是一个笑话，好多机务都超时熬身体干活

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