工作分享 不足之处批评指正
我是一个在陆航干了八年的机务兵，八年的前四年我干的是法机械，机型主要以直九，武A 武改武侦原型机 等 。 后四年我去江西景德镇昌河飞机制造厂改的直八B，这里主要说下直八。飞机整个是船体的构型，但是陆航配备的已经把浮筒拆除了，个人感觉没浮筒特别难看，飞机长度是21.035米（旋翼旋转时）高 6.66米 （这里批评下昌河你仿制就仿制吧干嘛整的那么高，跟堵墙一样尤其是拐弯显得特别笨） ，旋翼直径是18.90米，这些都是以前记住的不知道还对不对，整机安装有三台加拿大产的PT6B-67A发动机据说曾经也安装在武直十上面了（美国的介入，这里不多说）个人感觉发动机非常不错便于外场维护作业 很省心 。比国产的涡轴省心多了冬季启动在也不喷滑油了（干直九干怕了），但是缺点也是有的 冬季尤其在东北地区启动特别困难，温度很容易超过规定值（这也练就了我在地方通航启动不紧张了）启动的时候ITT涡轮间温度达到过900多摄氏度 正常810以下无时间限制，超温了咋办 那就赶紧的往后拉油门关波段开关啊 ，哈哈 不过不紧张等会在启动 连续启动三次很正常的 但是中间你得冷转 冷转时间不得超过25秒，这里在说下直八的狗屁电瓶（蓄电池 洋气 哈哈）允许启动五次 所以说每次转场都得带块备用电池 以至于以前护林防火人家不要直八要71（拖拉机）你想啊 天上飞个直八地面还跟着跑个电源车 你说这得多难看啊哈哈，下面在继续说直八哈写的有些乱各位前辈见谅哈 直八日常维护我感觉很容易我们那时候一个机组就四个人空中机械师机械技师（员） 特设员 无线电员 在外出任务也是这些人 定检工作都是自己机组干 相对大一点的找隔壁机组帮忙50小时定检就主要清洗三个助力器（伺服）六个液压油滤跟尾助力器两个 另加上主减速器上的两个滑油虑 通常用超声波里面加洗汽油清洗 超声波开20分钟就可以了拿出来用冷气吹干就好 然后就是把自傾器大轴承上有两个点注油就行白色的 （7950） 然后是起落架 各关节 及尾舱门挂钩注黄色的油脂（7253） 7254是黑色的吧 好久不干了 都记不清楚了。这就是50小时定检是不是特别简单啊哈哈 咱说下发动机吧遇到的问题有经常二发放炮 挺吓人的 （也就是发动机喘震）这种情况我都是提醒飞行员操作改变直升机姿态二发在主减速器的后面 并且进气道是冲上的 飞行中很容易温度高并放炮温度高咋弄 这时候我们就会利用飞行后（你们叫航后是吧进通航才知道哈哈 ）把发动机上的汽滤拆卸下来洗洗 清洗比较简单放了矿泉水瓶里摇晃几下就可以了冷气吹吹在按上就可以了到时候你自己看变化 哈哈 还有就是做放气活门关闭点检查这个也比较简单准备三根5米长的软管二发长点好一端链接到发动机P2.5放气口上 （ 把电缆扭下来 ） 把管子固定好防止被发动机烫伤 然后把管子顺着放进客货舱 准备一个透明的瓶子装一半水 把管子插进瓶子里协同机组开车运转 这时候你会发现瓶子里的水冒泡泡了 哈哈 转入慢车了先稳定一分钟 然后进入大车但是做好随时关车的准备 因为这时候或者刚调整过关闭点放气 很容易放炮 并且是连续性的 这样对发动机损伤还是比较大的 如果顺利进入大车认真观察各系统 盯住NG 让飞行员上提总距 NG 达到82左右 瓶子里的水就不会冒泡泡了可以反复多做几次 注意 关闭点检查是根据大气温度来做的工作 我这有详细大气温度表格（如需要可私聊管我要） 哎呀同志们我得去外场干活了以后没事会持续更新。。。。。。。。
我的一个同学马上也要去景德镇那边上班了 汪吉 发表于 2017-4-8 16:32
我的一个同学马上也要去景德镇那边上班了
中航工业吗？去哪个厂
乐悠悠 发表于 2017-4-12 15:27
中航工业吗？去哪个厂
中航，景德镇那家直升机研究所 楼主好厉害
66666666666666666666666666666666666666
赞赞赞，对新人很受用的:victory: 和我的经历一模一样。
受用:):):):):)
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