csair-612894 发表于 2016-5-11 15:20:30

南航大连驰援北京机务排故，抢修排故保准点

时间：5月7号地点：北京飞机维修工程有限公司事件：B-6581飞机航后发现左发反推力矩盒疲劳裂纹，需停厂排故，南航大连机加工段人员火速驰援北京，经历13小时加班排故，顺利完成了北京分公司首架A321飞机力矩盒更换，并给北京机务带来技术支持，深夜23:15飞机交付投入生产。人员和航材火速“进京”北京机务航后发现故障后，分别求援广州、大连以航材和技术支持，广州机务工程部立即协调航班调航材到北京，大连机加人员在生产管理室、签派、保卫部的配合下第一时间赶赴北京，三地通力协作配合，有效沟通，克服场地等困难，加班保障生产。大连机加支援、生产两不误机加支援人员携带了大量的工具到北京，支援北京排故，并没有耽误自己生产。全程严格落实APS，工具交接清晰，任务下达准确，在连人员克服工具不齐全的困难保障生产。确保了支援北京及时、支援生产两不误。加班排故13小时飞机提前两天出厂接到北京机务的求援以后，机加人员提前布置工作任务，研究故障信息和改装包，认真准备生产工具，确保做到各个环节生产有准备。力争到达北京以后第一时间投入排故。赶赴北京以后，机加人员顾不得休息便来到工作现场，投入工作。9:20，排故人员在认真研究改装包和工卡任务后开始施工，三名排故人员同时作业，协调配合，两人左右同时进行，提高工作效率，一人观察风险点，配合进行工具、现场管理的同时给北京机务技术指导和答疑解惑。11:30，故障力矩盒拆除完毕，探伤人员进行探伤，排故人员顾不得休息，在工作现场简单吃了一口饭后，对工作区进行了清洁。13：15，排故人员在北京机务的帮助下，协调北京飞机维修有限公司现场，对新航材进行引孔，布钉等工作。16:20，排故人员按照工卡标准，严格落实施工标准，对更换航材进行安装，安装的同时，指导北京机务体验施工、答疑解惑。北京机务受益匪浅。20:10，机加人员工作结束，对自己的工具进行了清点交接。并将飞机交付北京机务进行恢复。23:15，B-6581飞机所有排故工作完成，飞机投入生产运行。整个排故过程，机加人员严格落实APS生产，加强工作现场管理，做到忙而不乱，保障了生产任务，原定三天出厂的飞机，机加人员加班排故，飞机提前两天出厂，保障了生产，受到了北京和大连领导的一致好评。

zyt286011987 发表于 2016-5-11 21:01:53

aps是什么？

csair-612894 发表于 2016-5-11 21:10:03

zyt286011987 发表于 2016-5-11 21:01 static/image/common/back.gif
aps是什么？

南航的一种管理模式

影皇 发表于 2016-5-11 23:09:44

好样的！赞

wtony 发表于 2016-5-12 23:38:50

话说，这种算不算超时~~我觉得航空业这种排故很难写~

csair-612894 发表于 2016-5-13 09:59:43

wtony 发表于 2016-5-12 23:38 static/image/common/back.gif
话说，这种算不算超时~~我觉得航空业这种排故很难写~

各部门的上班时间没有超时

yinzhenmao 发表于 2016-5-13 10:57:59

这个帅呀，很值得

zrp1920241335 发表于 2016-5-13 13:16:14

投单位内部新闻稿

江梅映雪 发表于 2016-5-13 13:22:45

这个给个赞

cross3218 发表于 2016-5-13 13:34:39

这个给个赞

风决定要走 发表于 2016-5-14 10:36:49

谢谢分享。

sxs08 发表于 2016-5-18 12:25:48

早9点到晚8点，太辛苦

温家大宝 发表于 2016-7-28 13:42:11

哇塞，可以的。

神仙哥哥 发表于 2016-8-8 19:28:44

火速进京赶考

azjian0226 发表于 2017-7-15 00:59:46

:):):):):):):):)

袁浩然 发表于 2017-9-20 00:54:57

太辛苦了吧

1ri_1tian 发表于 2017-10-16 15:20:29

钳工钳工，这是钳工

同仁共勉 发表于 2017-11-15 07:34:06

支援真的好恼火

yangwenhao1223 发表于 2017-11-17 10:33:32

机务同志辛苦了
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