结构紧固件中文翻译51-40-01--51-40-10波音全
用了很长时间整理的，机不可失，结构上很有用，看起来方便快捷内容预览：
STRUCTURALREPAIRMANUAL
结构修理手册
姓名： 王 兴 宇
STRUCTURALREPAIRMANUAL 1结构修理手册.... 1概况与描述—紧固件51-40-01. 4 概述-紧固件的安装与去除51-40-02. 8紧固件的替换 51-40 -03. 29力矩值51-40-04. 35概述—紧固件孔的大小51-40-05. 37概述—紧固件的边缘余量51-40-06. 38概述—紧固件的强度-概述(BDM-4300) 51-40-07. 40概述—金属结构的埋头数据和程序51-40-08. 43修理概述—冷加工程序可以增强紧固件孔的疲劳性能51-40-09. 45概述—胶接的托板螺帽的安装过程51-40-10. 54
概况与描述—紧固件
51-40-01
1、 目的
A.这部分波音提供了用在这架飞机上的紧固件的相关数据的描述。也同时给了数据关于检查松了的紧固件的程序。
2、 概况描述
A、 紧固件的形式和代码
（1） 波音公司对于此型号的飞机在结构上绘制了一个表用于紧固件型号在NAS523中给出即波音设计的标准BACD2074。参考紧固件图表，图表1。例如描述紧固件图表用于波音的工程设计上。
（2） 波音提供了紧固件和部件连接有着特殊的紧固件代码。紧固件代码不是用于这本手册，但是用于波音工程设计上。紧固件代码是通过参考紧固件件号在设计上和波音的部件规范BACD2074。.
B、 供应商及波音提供的紧固件
（1） 供应商波音提供的紧固件可以在波音文献中紧固件规范中找到。
C、 松动的紧固件
注意：在机身的外表面沿着紧固件的柄部有棕色条纹可能原因是防腐剂。这些条纹不经常是由于紧固件松动引起。
（1） 如果你发现丢失或松动的紧固件请参考51-10-05。鉴别松动的紧固件条件如下：
（a） 在相关的材料孔洞中可以自由移动。
（b） 紧固件头部的截齿可以表现出松动或在材料中滑动。铆钉的边缘向上卷起也说明有松动。
（c） 在紧固件的周围或附近有一块或灰黑色的斑点说明铆合处有松动。铆合处经常出现松动的地方向后会有一条脏的或者是有油。
（d） 紧固件可能会松动如果紧固件周围的图层有裂纹。
（2） 你也可以在结构上检查紧固件松动就像图表2紧固件检查与概述。
3、 参考
参考 标题
51-10-05 在次级结构中对于丢失紧固件的飞机运行
51-40-02 紧固件的安装与去除
51-40-03 紧固件的替换
51-40-04 力矩值
51-40-05 紧固件孔洞的尺寸
51-40-06 紧固件的页边空白
51-40-07 连接强度
51-40-08 钻孔
51-40-09 冷加工对于孔洞的疲劳改善
4、紧固件的类型
A、对于这样的飞机这部分给了描述关于通用类型的机械紧固件。参考波音标准铆钉识别标志，图表3/概述 例如波音标准铆钉识别标志。
B、紧固件可以分为永久固定或可拆除的组合就像如下：
（1）永久固定的紧固件被用于在通常的检查维护中不用拆卸的结构组合中。大多数永久固定的紧固件成为不需维护直到它们被拆除或去掉。一些六角螺栓在它们去除后继续维护。检查六角螺栓如果它们仍需维护参见51-40-02.以下类型的紧固件是永久固定的：
l 铆钉
l 锁紧螺栓
l 六角螺栓
l 半导螺栓
l 埋头铆钉
l 沉头螺栓
l 多层蜂窝板插件
（3） 组合结构在日常维护中能够或必须拆分组合件的可拆紧固件。这些类型的紧固件是可拆分的紧固件：
l 螺栓
l 螺钉
l 固定/定位螺钉
l 螺母
l 蝴蝶螺帽
l 内螺纹衬垫
l 垫圈
l 钉
C、铆钉
（4） 飞机上大多的紧固件是用铝合金制造的铆钉。铆钉是永久固定的紧固件被用于铆合处具有充足的抗剪作用和重要的孔洞填充作用。
（5） 在一些位置你可以用软的铝合金铆钉替代通常的紧固件铆合。虽然软的铝合金可以被用在一些地方，如大号的紧固件和大直径紧固件同样必要的结构强度。确保材料的页白和紧固件的空间合理正确当你用软的铝合金铆钉替代紧固件。参考51-40-03 对于紧固件替换和他们的限制条件。
D、 锁紧螺栓和六角螺栓
（1） 锁紧螺栓是永久固定的紧固件有一特征是有陷型模在螺栓的末端锯齿上。锁紧螺帽比铆钉有着较高的抗剪能力和抗拉能力。
（2） 六角螺栓几乎和锁紧螺栓一样但是要螺栓和螺帽一起用。一些特殊的六角螺栓用带开槽的螺栓和带陷型的螺帽。如果你没有锁紧螺栓的安装工具可以用六角螺栓进行替换。参考51-40-03提供的替换描述。
E、 半导螺栓
（1） 你可以使用半导螺栓在高应力的铝合金结构上以满足抗疲劳的需要。半导螺栓与其他的紧固件不同如下：
（a） 柄部在头部下有半径范围的导入区域。
（b） 柄部超过直径0.006英寸。
（c） 半导螺栓在安装时有着高的过盈配合。
F、 埋头铆钉和沉头螺栓
注意：在以下情况下不要用埋头紧固件：
l 头部在最上边时
l 在液密连接处
l 机翼附件连接处
l 吊架连接装配时
l 起落架装配时
l 表面控制铰链托架
l 表面控制附件装配
l 固定尾翼表面附件装配
l 其他张力或高应力位置
埋头紧固件安装在这些位置可能会导致失效。
（1） 你可以使用埋头紧固件在仅仅是单面的结构上。在一些位置，你可以使用埋头紧固件在那些表面不露铆钉头部的位置。埋头螺栓比埋头铆钉头部制造的大，同时有着较高的拉力和应力强度。
注意：埋头紧固件是永久固定仅仅是当它们替换了重要的埋头紧固件那些特殊的回火组件，或者是联邦航空局特定规定的永久性修理。虽然埋头铆钉可以与实体紧固件进行替换在一些应许的条件下，一些大型号的紧固件和一些大直径的埋头紧固件可以得到一样的结构强度。当你使用埋头紧固件作为替换紧固件时要确保材料页边和紧固件的空间留充足。参考51-40-03对于替换紧固件。在一些修理会有规定的时间限制对于埋头紧固件替换永久型的紧固件，或者是检查方面，或是两着。
标准 液密紧固
BASIC CODE: 基本型号 FATENER DIAMETER IN 32NDS OF ANINCH :紧固件直径以1/32英寸为间隔MANUFACTURED HEAD LOCATION:头部制造位置N=接近尺寸F=远离尺寸DIMPLE:压窝NO. OF SHEETS TO BE DIMPLED:压窝片数COUNTERSINK:钻孔
LENGTH DASH NO. IN 16THS OF AN INCH:长度以1/16英寸为间隔
COUNTERSINK TYPE MODIFIED 82°/30°：钻孔类型偏差82°/30°
例如： 这是什么渠道来的题呀 手册翻译个人整理，结构的很有用，紧固件的相应对照表直接对照波音的原手册。 这个东西很有用啊 楼主将紧固件一节都翻译了呀，太有才了 主要是工作需要，和大家分享，有不足的多多包涵 很不错 楼主太强了。 这个好，正好用到 好！真的好啊 翻译的吗 很有用啊 很好很强大，谢谢分享！ SRM 51 翻译的不错 已下载，非常感谢 没有免费可看的，哎 搂主辛苦了，全部翻译了。 打不开骗人的！‘ 太强了好好学习一下 内容顶。。。。 有空客就越好了！ 赞美楼主 很好很实用 翻译的我看了下，总体凑合吧，建议自己学会看英文手册，里面很多翻译有误，或者叫翻译的不是很地道。 赞美楼主 很有用啊 很不错 翻译的很好，耗费了译者大量的心血，谢谢啊 可惜没积分没米下载了 耗费了译者大量的心血，谢谢啊
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