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千里救援—B6371郑州抢修排故

放大字体  缩小字体        发布日期:2016-05-24  来源:东航技术有限公司西北分公司  作者:张少龙、王宇

[导读]千里救援—B6371郑州抢修排故

B-6371飞机故障已经顺利排除

保障公司航班安全出行一直是机务工作的重中之重,故障就是命令,抢修就是使命,这是每个机务人前进的指向灯塔。

2016年5月16日,B-6371飞机(东航技术甘肃执管)在郑州新郑机场故障,无法执行航班。

抢修排故人员正在检查传感器插头

东航技术西北分公司在早上9点多接到B-6371飞机在郑州故障的消息后,一方面紧急安排人员赴郑州进行排故,成立由维修控制中心(MCC)申宇主任带队(负责现场组织),定检维修分部机库维修控制中心(HMC)王永斌主任为组长(负责抢修排故)的抢修排故小组,小组成员涉及定检维修部(7人)、保障中心(1人)、生产技术(2人)、共计10人。另一方面通知航材值班人员准备相关航材,连人带航材一起前往郑州机场。在东航技术西北分公司的协调安排下,经过3个小时的准备,工装设备、手册资料、人员集结、航材配送均已到位。12:00, 抢修排故小组人员整装,乘车前往郑州新郑机场,经过9个多小时的颠簸,终于在晚上9点钟到达郑州新郑机场,大家也顾不上一路的疲劳,小组人员稍作休整后便直接奔赴故障现场。到达现场后王永斌主任在与当地机务人员对故障情况进行大致了解后,便指挥大家分头行动。

抢修排故人员正在检查前起落架内部结构

抢修排故小组人员对前起落架24GA和25GA接近传感器检查时发现,25GA接近传感器插头中A插钉断裂,且分解24GA和25GA传感器插头后发现里面有积水。抢修排故小组人员顶升飞机并测量24GA和25GA传感器间隙后发现,传感器间隙超标。面对故障,抢修排故小组人员按照手册进行排故。在此次排故过程中,10个小组成员分工明确、紧密合作,大大缩短了排故时间,凌晨5点钟,迎着第一道曙光,在完成所有的检查、测试工作,共耗时只有8个小时,顺利完了这次抢修排故工作。飞机可以正常投入到公司的运营当中,东航技术西北分公司成功打赢了这场硬仗。胜利的笑容萦绕在每一张脸上!

抢修排故小组人员正在查询研究手册

这就是东航技术西北分公司,一个精诚团结、无坚不摧的团队!这就是东航技术西北分公司的机务人,一个以飞机为中心,以排故为己任的集体,这就是东航的机务人,一个以提供最安全飞机载着旅客飞向蓝天为人生目标的机务人生。

 
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