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空客A320飞机CFM-56发动机HMU更换经验总结

放大字体  缩小字体        发布日期:2015-04-18  来源:东航技术公司山东维修部  作者:刁金明

[导读]4月15日,B-2399飞机左发启动悬挂,航后排故,做FADEC运转测试,检查VBV/VSV位置正常,无故障信息。检查VBV系统正常,启动发动机正常,没有启动悬挂和失效故障。

4月15日,B-2399飞机左发启动悬挂,航后排故,做FADEC运转测试,检查VBV/VSV位置正常,无故障信息。检查VBV系统正常,启动发动机正常,没有启动悬挂和失效故障。

4月16日又再次出现悬挂,查询排故手册TSM73-00-00-810-867-A得知,对于启动悬挂故障:

1、做发动机进气道和尾喷口检查。

2、做一个加速检查以确认加速故障。

3、飞机引气系统检查。

4、检查PS3有无堵塞和渗漏。

5、做FADEC操作测试检查VBV/VSV位置。

6、做VBV系统的目视检查。

7、检查燃油泵的转速和释压检查。

8、做低压活门失效检查。

9、更换HMU-1(4000KC1)。

10、内窥风扇和压气机组件。

11、内窥高压压气机转子组件。

12、内窥燃烧室。

13、内窥高压涡轮。

14、内窥低压涡轮。 

我们依照顺序排故,前八项均做过检查和测试无效之后,判断为HMU1故障。飞机于17日中午12时拖进机库,开始更换左发HMU。

HMU功能介绍:HMU就是我们说的液压—机械组件,它是接受全全数字控制系统(FADEC)的信息,调节经过它输出到发动机燃烧室内的燃油量,并且提供一些其他辅助的发动机结构,构形的液压控制。并输出反馈信号到全全数字控制系统中,以保证其正确正常工作。

准备阶段:

准备程序:AMM73-21-10-000/400-002-A

准备工具:反推泵,包皮保护垫,转接头一套,警告牌,油盘,油桶,毛巾多条,插头清洁剂,显影粉,躺椅,转椅,50,200,1000,2000lbf.in的磅表,专用工具856A1469 和专用把手856A1494。发动机D5工具箱(主要用到的有尖嘴钳,剪线钳,鱼口钳,鹰嘴钳,细长一字解刀,小嘎啦,小加长杆多个,中嘎啦,开口扳手1,5/16,3/8,1/4,7/16,9/16以及开口头子和板嘎啦) 

准备耗材:粗保险丝,塑料袋,凡士林,封圈(以飞机有效性和手册为主,此处不列举)

工作前风险提示:

1、发动机停车至少五分钟,且相应的发动机主电门和燃油泵均有相应警告标示。

2、遵守燃油安全操作程序,禁止飞机附近有易引燃和引爆物品存在,如手机,钥匙等金属和电子产品,并摆好灭火瓶。

3、拆装HMU相应管路时,要注意标准施工,双扳手,接头拧紧后的标识,封圈更换等。

4、拆下的管路应用塑料袋包好,以防进入杂物污染。

5、将拆下螺钉分别放到不同袋子里面,并标记好位置,避免安装的时候装混。

6、新旧HMU倒管路接头的时候应该拆下一个换一个新封圈并装上,并立即磅好力矩,严禁多个接头同时倒。

7、装管路时,应注意管子方向和走向,管子应该不承受不应有的应力,应该装好一个管子和底座磅好相应力矩。

8、对于不好接近的螺钉拆装时,要注意两人配合,防止螺钉和垫片掉落。

9、装有金属垫片的螺钉时,要注意封圈要刚好在中立位,防止有错位中心封圈会有漏油。

10、磅力矩的时候要注意对称磅力矩。

11、慢车靠近检查渗漏时,应注意人身安全,试N1=75%大车时,任何人员勿靠近。

12、试车之后,注意仔细查找每条管路以及所有封严和接头处应该无渗漏。

工作实施阶段:

具体拆装程序以AMM手册为主,这里就不过多描述,只是根据拆装的先后顺序,简述一下比较难拆装的几个位置以及注意事项。

1、拆燃油流量传感器的时候,螺钉80用加长杆可以接近拆装,但螺钉60较难接近,需两人配合,从后侧用万向套筒头和加长杆拆装。见图1:


图1

2、对于电插头170,装的时候一定先装它再装外围油管,否则无法拧紧。

3、注意下部四根管子的顺序,对应IPC磅上相对应的力矩值,此处因为有底座,故要用双扳手。

4、装卸HMU本体的时候,注意前端不要受力,最好保持水平取出和放进,保证燃油泵的花键和HMU上的花键对齐,若没有对齐,可适当转动HMU上的花键槽。见图2:


图2

5、在拆卸HMU和燃油泵之间连接的螺帽时,其中一点钟位置的固定螺帽拆卸时最困难,安装专用工具856A1494,要从结合面的外侧垂直方向的部件空隙中伸进,两人配合,因为此螺钉在结合面上方内侧,眼睛看不到,必须用手摸着拆,一人从内侧下方用手按住专用工具,另一人拆卸,其余位置螺钉可以用3/8套筒配合加长杆拆卸(建议拆卸螺钉时先将11,12,1点钟位置三个最不容易接近的螺钉拆下,再拆其它容易接近的螺钉)。

6、安装HMU结合面的金属垫片的时候,先检查其内部的三个封圈完好无污染,然后垫片安装必须对齐,周边结合要均匀受力。见图3:

 


图3

7、因为整个封圈过程涉及的封圈数量比较多,为了防止装错,建议对照程序上的图谱一个一个对串,对于管路上的封圈最好工作之前就在图上标好所需封圈的件号,并且仔细核对封圈的数量,安装时一一对应起来。

以上为个人更换过程中总结的经验,作为参考之用,具体更换仍需依据相关AMM程序,疏漏之处还请见谅,谢谢。

 
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